銀河E8是吉利旗下全新品牌吉利銀河打造的中大型純電轎車，這款車型雖然上市的時(shí)間不是很長，但是卻以其17.58萬元的起售價(jià)，吸引了市場的廣泛關(guān)注。最近我試駕了這款車型，所以來和大家聊一下這款車型的產(chǎn)品力表現(xiàn)，給大家參考一下，看看這款車型究竟值不值得選擇？

 

外觀設(shè)計(jì)

銀河E8的外觀設(shè)計(jì)在整體上受到了積極的評(píng)價(jià)，相比市面上的其它車型，銀河E8采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，官方稱之為光之漣漪·律動(dòng)格柵，這一設(shè)計(jì)通過全球首個(gè)量產(chǎn)的一體式發(fā)光前臉實(shí)現(xiàn)，擁有158個(gè)窗口組成的發(fā)光矩陣，能夠呈現(xiàn)出迎賓歡送、左右流水、跳躍流水、音樂秀等豐富的發(fā)光效果。此外，銀河E8的側(cè)面是coupe造型，保持穩(wěn)重的同時(shí)，更具沖擊力。

 

然而，盡管外觀設(shè)計(jì)上有不少亮點(diǎn)，但也存在一些不足之處。首先，一些用戶反映銀河E8的后排坐墊偏短，這可能影響到后排乘客的舒適性，尤其是對(duì)于長時(shí)間乘坐的情況。此外，雖然銀河E8的外觀設(shè)計(jì)在視覺上具有較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感和科技感，但在風(fēng)噪的抑制上還能做得更好，這可能會(huì)對(duì)駕駛體驗(yàn)產(chǎn)生一定的影響，尤其是在高速行駛時(shí)。

 

此外，銀河E8的外觀設(shè)計(jì)雖然比較個(gè)性時(shí)尚，但對(duì)于一些年輕消費(fèi)者來說，這款車型在顏色選擇上相對(duì)較少，限制了消費(fèi)者的個(gè)性化需求。而且，盡管無邊框車門設(shè)計(jì)在視覺上非常吸引人，但這也可能導(dǎo)致隔音效果不如預(yù)期，尤其是前排采用單層玻璃而非雙層夾膠玻璃。

 

內(nèi)飾與配置

銀河E8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體上給人留下了深刻的印象，特別是在科技感和豪華感的營造上。大尺寸的懸浮式屏幕很吸引人的視線，不僅提供了震撼的視覺效果，而且在操作體驗(yàn)上也十分流暢和智能。此外，銀河E8還配備了高通驍龍8295旗艦座艙芯片，這一高性能硬件的加入，使得車機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行速度和處理能力得到了顯著提升。

 

然而，一些用戶覺得銀河E8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在美觀性和實(shí)用性之間存在一定的平衡問題。例如，雖然45英寸的8K屏幕非常搶眼，但可能會(huì)分散駕駛者的注意力。此外，對(duì)于追求簡潔內(nèi)飾風(fēng)格的消費(fèi)者來說，銀河E8的內(nèi)飾可能會(huì)顯得有些過于復(fù)雜，過多的按鍵（方向盤）和功能可能會(huì)使得駕駛者在駕駛過程中分心。

 

空間與舒適性

銀河E8的車內(nèi)空間寬敞，尤其是超過5米的車身長度為乘客提供了充足的伸展空間。但是，一些用戶指出，后排座椅的坐墊長度略顯不足，可能影響長時(shí)間乘坐的舒適度。此外，車輛的底盤高度較低，這可能在通過一些路面不平的區(qū)域時(shí)造成刮底的風(fēng)險(xiǎn)。

 

性能與操控

在性能方面，銀河E8提供了強(qiáng)勁的加速表現(xiàn)和良好的操控性。不過，一些用戶提到，雖然車輛的麋鹿測(cè)試成績達(dá)到了80km/h以上，但在實(shí)際駕駛中，車輛的操控調(diào)教整體偏向舒適，可能不適合追求極致操控感的駕駛者。

 

續(xù)航與充電

銀河E8的續(xù)航里程和充電速度是其亮點(diǎn)之一，但一些用戶反映，實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)存在一定差距，尤其是在冬季低溫條件下。此外，雖然800V充電速度快已成為行業(yè)標(biāo)配，但銀河E8在這方面并沒有展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)。

 

總結(jié)

綜上所述，銀河E8作為一款中大型純電轎車，以其17.58萬元的起售價(jià)和豐富的配置在同級(jí)別車型中具有一定的競爭力。然而，它在外觀設(shè)計(jì)的顏色選擇、內(nèi)飾設(shè)計(jì)的豪華感、后排座椅的舒適度、操控調(diào)教的平衡以及續(xù)航與充電的實(shí)際表現(xiàn)等方面仍有改進(jìn)的空間。對(duì)于追求個(gè)性化、豪華感和極致操控體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，銀河E8可能不是最佳選擇。好在整體而言，銀河E8是一款高性價(jià)比的車型，值得考慮。