2024年4月26日，廣汽集團(tuán)發(fā)布了2024年第一季度財(cái)報(bào)，報(bào)告顯示：

• 營(yíng)業(yè)收入：213.46億元，同比下降19.12%。
• 歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)：12.2億元，同比下降20.65%。
• 經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~：-61.39億元，同比下降731.46%。

 

在過(guò)去的23年，廣汽集團(tuán)的財(cái)報(bào)顯示利潤(rùn)腰斬跌回8年前。可以說(shuō)，在2024年的開(kāi)頭季度，廣汽集團(tuán)給出一個(gè)非常差的成績(jī)，依然沒(méi)有止住下跌趨勢(shì)。根據(jù)之前廣汽集團(tuán)公布的3月產(chǎn)銷快報(bào)，其1-3月的產(chǎn)量為402803輛，同比下降28.57%，銷量409698輛，同比下跌24.11%。旗下除了廣汽傳祺品牌略有增長(zhǎng)外，其他品牌都大幅下跌。

 

從產(chǎn)銷快報(bào)上可以看出，廣汽集團(tuán)目前的困境在于以往的合資利潤(rùn)奶牛兩田：廣汽本田與廣汽豐田在國(guó)產(chǎn)新能源車崛起的大環(huán)境下節(jié)節(jié)敗退，沒(méi)有即使應(yīng)對(duì)上電動(dòng)化及智能化轉(zhuǎn)型。特別是廣汽本田，同比下跌46.99%，接近于腰斬了，而另一邊是過(guò)去一年發(fā)展的還不錯(cuò)的新能源品牌廣汽埃安開(kāi)始出現(xiàn)增長(zhǎng)瓶頸，且其子品牌昊鉑在沖擊中高端的路上也頗為艱難，目前月銷量仍保持在三位數(shù)上下，難抗大旗。

 

 

2023年廣州汽車產(chǎn)量全國(guó)第一，占全國(guó)十分之一左右，連續(xù)5年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)“汽車第一城”的位置。而廣州的汽車扛把子，除了廣汽集團(tuán)，另一個(gè)是東風(fēng)日產(chǎn)，然而作為日系“三大媽”之一的日產(chǎn)也不好過(guò)，過(guò)去的2023年，日產(chǎn)在中國(guó)的銷量為79.38萬(wàn)同比下降24.8%，在經(jīng)歷了連續(xù)8年在國(guó)內(nèi)銷量破百萬(wàn)后，首次跌出百萬(wàn)俱樂(lè)部。另外廣州雖然還有造車新勢(shì)力的明星之一小鵬汽車，但根據(jù)其第一季度的業(yè)績(jī)，銷量還未突破月銷1萬(wàn)的生死線，也是難扛大旗。按照這樣的形勢(shì)，廣州可能在2024年就把“汽車第一城”的寶座拱手讓人了。（可能有很多老廣不屑一顧，表示不影響他喝茶）

 

 

而汽車是廣州的支柱產(chǎn)業(yè)，如果汽車產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)不佳，將對(duì)廣州的整體GDP也產(chǎn)生很大的影響。剛剛公布的廣州第一季度GDP為7161.14億元，與深圳的差距繼續(xù)增大，且再次被重慶反超跌落至第5。可以說(shuō)2024年廣州的汽車產(chǎn)業(yè)甚至整個(gè)工業(yè)經(jīng)濟(jì)都面臨著艱巨的挑戰(zhàn)，就看廣汽集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)班子怎么應(yīng)對(duì)了，在目前新能源品牌還能真正扛起增長(zhǎng)重任的時(shí)候，還要維持原有的兩個(gè)合資企業(yè)能夠穩(wěn)健貢獻(xiàn)利潤(rùn)。