沒有新車的小米，在北京車展上究竟能聊點什么？
4月25日，小米汽車在2024北京車展召開發(fā)布會，雖然發(fā)布會僅有短短25分鐘時間，但其內(nèi)容卻是“頗為炫耀”。
作為一臺名副其實的“破圈”車型，小米SU7的熱度并不只存在“車圈”內(nèi)，潑天的流量自然也給小米帶來了非常可觀的訂單。截止至截止至4月24日，小米汽車已經(jīng)斬獲75,723張訂單，并同時交付5,781臺新車。從銷量來說，小米已經(jīng)打響了第一炮。
暴漲的訂單也逼迫小米追加產(chǎn)能和交付能力，除了4月中旬開始交付的標準版外，Pro版也將在5月底進行交付。官方預計6月交付突破1萬臺，2024年全年交付目標也提升至10萬臺。
相對應的，小米也在加快門店的建設和覆蓋。官方預計到今年年底小米汽車銷售服務網(wǎng)點將覆蓋全國所有省級行政區(qū)，計劃在46城開設219家銷售門店，在82城開設139家服務中心。
另外，小米也預告了近期的OTA更新計劃。首先是5月初將更新Xiaomi HyperOS 1.1.0系統(tǒng)，將新增Carplay遙控泊車、城市領航內(nèi)測、代客泊車等功能。
5月底的1.2版本還將正式發(fā)布城市NOA功能，支持北京、上海、廣州、深圳、杭州、蘇州、南京、成都、西安、武漢等10城，國內(nèi)其它城市將在8月份提供正式支持。
值得注意的是，小米SU7有小米智駕Max和小米智駕Pro這兩套智駕系統(tǒng)，按照現(xiàn)在的規(guī)劃，只有小米智駕Max才支持開通城市NOA功能，也就是只有中配Pro車型和頂配Max車型支持這項功能，入門的小米SU7標準版預計最高只支持高速NOA。
編者說：小米汽車取得的成功毋庸置疑，車型破圈、熱度爆表、訂單暴漲，再加上網(wǎng)絡上的口碑，可以預見小米今年的訂單基本不用愁。
但是，作為后來者的小米依然要交“學費”，在5000臺創(chuàng)始版早就生產(chǎn)出來的前提下，第一個月交付也僅僅5000多出頭，背后映射的是小米如今的運輸能力和交付能力仍有不足。同時，智駕部分需要完全追上華為小鵬仍需一定的時間，這些地方也并不是有錢就能解決，而是需要時間沉淀。
只不過這些對小米來說都不是什么大問題，畢竟大家都非常看好小米，愿意等待它成長，不是嗎？