不知道從啥時(shí)候開始，小米逐漸摘掉了那頂讓人越看越順眼的「親民帽子」。

從最開始 1999 到后來 3999 甚至是 4999、5999，雷軍口中的高端夢(mèng)正在一步步實(shí)現(xiàn)。

前段時(shí)間小米首款汽車 SU7 上市，21.59-29.99 萬元定價(jià)再次引來大批網(wǎng)友直呼：初心沒了！

雖然現(xiàn)在的小米距離真正高端奢華品牌還有些距離，但顯然早已不是大伙兒眼中當(dāng)初那個(gè)主打便宜實(shí)惠、適合更多普通消費(fèi)者的小米。

至于所謂親民、性價(jià)比等代名詞，還是留給 2019 獨(dú)立出道的紅米吧。

這不，29.9 萬的小米汽車高攀不起，已經(jīng)有不少人開始期待起「紅米汽車」。

那么問題來了，小米會(huì)整出一個(gè) SU7 青春版「紅米汽車」嗎？

在此前「答網(wǎng)友 100 問」中，官方提到過小米 SU7 就是標(biāo)準(zhǔn)版，但好像也沒有正面否認(rèn)紅米汽車的存在？

就在不久前，小米生態(tài)旗下智米科技創(chuàng)始人兼 CEO 蘇峻公布了一款與奇瑞聯(lián)合打造的新車——iCAR V23。

小米生態(tài)、智米、奇瑞等光環(huán)，加之網(wǎng)傳 10 萬元出頭親民售價(jià)，被大伙兒一致調(diào)侃為「紅米汽車」。

盡管小米官方辟謠稱這臺(tái)車與小米沒有任何關(guān)系，但仍然不影響我們對(duì)它的興趣。

不是小米買不起，而是 iCAR 更有性價(jià)比……

老規(guī)矩咱們還是從尺寸、外觀開始一起來看看其到底怎么個(gè)事兒：

首先 iCAR V23 定位為帶有一些越野屬性的小型純電 SUV，區(qū)別于主流家用轎車及 SUV，它的定位確實(shí)要更為劍走偏鋒一些。

尺寸方面，蘇峻表示這是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)5座車，甚至還拿他碰瓷了一波奔馳大 G……

iCAR V23 三圍 4220*1915*1845mm，軸距為 2730mm，整體尺寸與奇瑞年初發(fā)布的 iCAR 03 差不太多。

外觀上 iCAR V23 采用時(shí)下比較流行的「方盒子」造型，車身線條板正硬朗，復(fù)古前臉加上頂部行李架設(shè)計(jì)，辨識(shí)度算是拉滿了。

側(cè)面簡(jiǎn)約無過多復(fù)雜元素，車門上可以看到半隱藏式把手。

而尾部也并沒有如常規(guī)越野車一樣附帶備胎，而是削減成本整了一個(gè)類似儲(chǔ)物用的「小書包」，就是不知道能不能用來放魚……