2024北京車展開幕在即，近年在國內持續(xù)火爆的皮卡品類仍頗具看點。從目前已知的官方消息來看，“硬派改裝”將是絕大多數(shù)皮卡參展品牌重點布局的方向。有消息稱，火星9或將有一款改裝版車型亮相。網絡曝光有草繪圖，從圖片來看，整車具備強大的視覺沖擊力，硬派機甲和強悍越野的元素突出，充滿著力量感和碾壓一切的氣勢。相關確切消息有待官方確認，但可以肯定火星皮卡將是本屆北京車展上皮卡陣營的重要組成。
火星皮卡是我國自主品牌皮卡引領者之一的福田皮卡于去年推出的“全新品牌”，車型基于國內首個全尺寸皮卡開發(fā)平臺——FIA全尺寸智能架構打造，定位新一代全尺寸硬派豪華皮卡，目前分為火星7和火星9兩大車系，在本屆車展有望亮相的火星9改裝版顧名思義，正是對最為高端的旗艦車型進行了“武裝”，更為直觀地展示其全尺寸寬大車身能夠在改裝空間及越野性能方面都具有無限潛力。
值得一提的是，火星9改裝版只是火星皮卡拓寬全系產品矩陣的“冰山一角”。日前，火星皮卡剛剛完成了攀登珠峰的壯舉，并借機完成了三款新車：火星7啟航版、火星7 PRO和火星9汽油版的正式上市。由此可見，在當下我國汽車市場中，“新皮卡車型”一定會出現(xiàn)在各大車展，但“好皮卡產品”不一定只是車展舞臺鎂光燈下那幾款。
火星皮卡的三款新車分別為：
火星7啟航版有6MT和采埃孚8AT車型可選，官方指導價為10.98-14.08萬元；
火星7 PRO設有柴油48V輕混車型和汽油兩種自動擋車型，全系標配采埃孚8AT變速箱及多連桿后懸架，按配置又細分為舒享型和越享型，官方指導價為12.98-16.18萬元；
火星9汽油版則為自動擋車型，同樣全系標配采埃孚8AT變速箱及多連桿后懸架外，電動助力也為標配，共有尊享型、旗艦型和至尊型三種配置，官方指導價為14.78-18.18萬元。
梳理這三款新車的配置、價格和特性，能夠發(fā)現(xiàn)：
首先，火星皮卡自去年8月正式上市后，僅歷時半年便已發(fā)展成“汽、柴油及混動”兼有的皮卡產品矩陣。在動力形式的選擇上，火星皮卡是當下國內市場全場景皮卡領域中最為豐富的品牌，沒有之一！
其中，混動車型采用柴油48V輕混系統(tǒng)，使火星皮卡不僅填補了我國皮卡在“全尺寸車型”上缺失的行業(yè)空白，打破了中國全尺寸皮卡市場長期被海外皮卡品牌盤踞的窘境，更通過在動力形式上的創(chuàng)新引領行業(yè)升級，開啟了中國皮卡行業(yè)的產品新時代。
再者，火星7啟航版、火星7 PRO兩款車型的推出，除了完善和提升全系實力外，對于國內皮卡市場是更有針對性的布局：
在價格上，火星7啟航版的“核心任務”是將價格帶到10萬級別，讓純商用型及商家兩用型消費者能夠充分享受到國產全尺寸皮卡寬大車身創(chuàng)造出的更為愜意和便利的用車生活。
此外，火星7 PRO則是讓火星7和火星9之間的價格帶過渡得更為平滑，讓喜歡火星皮卡這個大塊頭的消費者，能有更豐富的選擇空間和余地，購車可“量力而行”。
在配置上，火星7啟航版同樣擁有采埃孚8AT車型，對于10萬級市場是極具性價比的設定。值得一提的是，始終深耕皮卡市場的福田汽車一直極度重視商用型市場，也是國內最早將采埃孚8AT這款性能成熟穩(wěn)定的變速箱運用到10萬級皮卡產品市場的企業(yè)，以及時響應市場發(fā)展變化，快速滿足和提升最廣大用戶的需求和體驗。
火星7 PRO的核心亮點之一是讓火星7系列也增設有了多連桿后懸架，讓“7系”的選擇性更為多樣，在舒適性及操控性方面，消費者可根據(jù)實際用車情況進行更為細分的選擇。
最后，火星9汽油版的上市，展示的是“性能才華”。這款車自今年伊始便是火星皮卡產品布局的重點：1月，火星皮卡汽油版產品北上哈爾濱，上演了一場激戰(zhàn)嚴寒環(huán)境的挑戰(zhàn)，展現(xiàn)了火星皮卡過硬的極寒品質。3月下旬，火星皮卡汽油版產品開啟三線進藏，越天路、征山海，跨越2000余公里高海拔在拉薩集結，展示了高原性能同樣出色。最終，利用4天時間，跨越1500余公里，依托245馬力+采埃孚8AT的黃金動力組合，火星9汽油版途徑高海拔地區(qū)盤山路、一小時千米海拔垂直攀爬、征服海拔5200米加烏拉山口，在珠峰上市，為該車的正式推出畫上了充滿儀式感的圓滿句號。
近年來，皮卡在向越野、泛戶外、房車等領域定向發(fā)展。市場機會的增多，讓行業(yè)變得躁動。而火星皮卡在發(fā)展快速的行業(yè)采取的是“產品實力創(chuàng)新高調”、“品牌發(fā)展低調務實”的路線。僅利用半年時間，火星皮卡就迅速做到了譜系齊全且行業(yè)領先就是最好的例證。
此外，從2024年一季度皮卡市場的銷售情況來看，福田皮卡是唯一實現(xiàn)銷量正增長的主流皮卡品牌，在競爭激烈、發(fā)展快速的市場環(huán)境中，這是對福田皮卡的火星之路最好的褒獎。
火星皮卡作為福田皮卡的高端皮卡品牌，誕生在行業(yè)發(fā)展的最前端，除了車身最大、外形出眾、性能提升外，在綜合實力上全面推進著國產皮卡乘用化、高端化的發(fā)展。
在戶外及越野能力上，火星皮卡搭載博格華納智能適時四驅系統(tǒng)，設有泥地、沙地、雪地、運動、標準、經濟，高速七種駕駛模式，足以應付各種路況。
在舒適性方面，火星皮卡將車內環(huán)境和功能向豪華、科技、品質感方向升級。氛圍燈帶營造豪華科技感；儀表板、座椅和門板設計型面飽滿，層次豐富；采用大面積皮質包覆，帶來豪華的視覺感受；搭載14.6英寸中控屏+12.3英寸數(shù)字液晶儀表的智慧雙屏；中控臺支持手機無線充電，擺脫線束限制；后排27°的靠背與SUV一致，是乘坐人員的黃金傾斜角度，頭部腿部空間更為寬適；10向電動調節(jié)座椅，具備三檔記憶與通風加熱功能；擁有超大全景天窗，采光與通風性更好，帶來更加開闊的視野。
火星皮卡攜手騰訊打造面向未來的生態(tài)系統(tǒng)，嵌入騰訊4.0智能座艙，集成娛樂和服務兩大功能，可提供全場景智能車載服務，支持語音識別、人機交互、實時通訊、在線導航、K歌娛樂、微信功能等。此外，火星皮卡可用數(shù)字鑰匙開鎖車，讓手機變成車鑰匙，真正意義上實現(xiàn)無鑰匙進入和啟動。整車支持OTA遠程升級，為用戶提供高效的智能軟件服務，用戶可盡享智能生活、智能社交、智能出行生態(tài)。
在安全性方面，火星皮卡配備ACC自適應巡航、自動剎車、車道保持、前碰撞預警、疲勞監(jiān)測、盲區(qū)監(jiān)測及全景環(huán)視等功能，達到L2.5級智能駕駛標準。車身采用高強度籠型結構，車架采用高強度鋼材；轉向管柱為壓潰式結構，最大壓潰距離90mm；車內配備雙安全氣囊+側氣囊+側氣簾+全員預緊限力安全帶；增加了行人保護防撞梁，提供全方位安全保護。全部安全設備加持下，火星皮卡整車碰撞安全性能遠超C-NCAP五星標準。
點評：
作為我國自主品牌皮卡旗幟，福田皮卡深耕細作皮卡市場多年，擁有強大技術儲備和對市場的獨到理解。火星皮卡的推出揭開了福田皮卡還擁有更多可貴之處：執(zhí)著精神和創(chuàng)新意識，以及對品牌及產品有著足夠的耐心和信心，對做大皮卡市場、提升皮卡品類價值、推廣皮卡用車文化有著強烈的決心。