隨著2025年的鐘聲敲響，各大汽車制造商紛紛揭曉了其在2024年度的銷售成績單，展現了一年來市場的風云變幻與品牌實力的較量。
比亞迪無疑是這場銷量盛宴中的佼佼者，全年銷量高達427.2萬輛，同比激增41.26%，遠超年初設定的銷售目標。其純電與插混乘用車兩大板塊齊頭并進，分別以176.5萬輛和248.5萬輛的銷量，彰顯了比亞迪在新能源汽車領域的強大競爭力。
特斯拉則以全球范圍內的177.3萬輛生產量和178.9萬輛交付量，再次證明了其電動汽車市場的領導者地位。在中國市場，特斯拉銷量超過65.7萬輛，同比增長8.8%，創下了歷史新高。Model Y車型更是以超過48萬輛的累計銷量，穩居中國乘用車銷量榜首。
新勢力品牌中，理想汽車憑借50.05萬輛的累計交付量，不僅成為首個達成年交付50萬輛的新勢力品牌，還首次將這一里程碑帶入中國豪華品牌領域。
小米汽車作為造車新勢力的一員，也在2024年交出了不俗的成績單，全年交付超過13.5萬輛，并在全國58個城市開設了200多家門店。小米汽車對于未來的信心滿滿，已設定明年交付30萬輛的目標。
廣汽埃安則以48.6萬輛的銷量，與2023年基本持平，展現了其在新能源汽車市場的穩定表現。而賽力斯則以超過42萬輛的銷量，同比增長高達182.84%，成為增速最快的品牌之一。其中，問界新M7車型銷量持續領跑，年度累計交付新車19.7萬輛，榮獲2024年新勢力車型年度銷冠。
蔚來汽車、零跑汽車、極氪汽車等品牌也各自交出了亮眼的成績單。蔚來汽車全年交付約22.2萬輛，同比增長38.7%；零跑汽車全年交付近30萬輛，同比增長超100%；極氪汽車則以22.2萬輛的銷量，同比增長87%。這些品牌不僅實現了銷量的快速增長，還通過不斷推出新產品和新技術，進一步鞏固了其在新能源汽車市場的地位。
傳統汽車制造商也在新能源領域展現出了強大的競爭力。長安汽車全年銷量超過268萬輛，其中新能源汽車銷量超過73萬輛，同比增長超50%；奇瑞控股全年銷售約260.4萬輛，同比增長38.4%，創造了年銷量的歷史新高；一汽-大眾全年銷售約165.9萬輛，成為國內首家產銷突破2800萬輛的乘用車企業。這些傳統車企通過加大新能源產品的投入和研發，成功實現了銷量的快速增長和市場份額的擴大。