本田Prelude，這個(gè)名字對(duì)于許多車(chē)迷來(lái)說(shuō)，既熟悉又陌生。

近日，本田Prelude的最新路測(cè)照片曝光，預(yù)示著這款傳奇車(chē)型即將重返市場(chǎng)。據(jù)消息源透露，本田計(jì)劃于2024年底或2025年初正式發(fā)布量產(chǎn)版Prelude。新車(chē)將適配海外版思域RS車(chē)型底盤(pán)，并搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)所組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，這意味著新車(chē)將更加注重燃油經(jīng)濟(jì)性，而非極致的動(dòng)力輸出。

這款曾經(jīng)在20世紀(jì)80年代和90年代流行的車(chē)型，自2001年起便從本田的產(chǎn)品線(xiàn)中消失，讓無(wú)數(shù)車(chē)迷的懷念。然而，去年在日本車(chē)展上，本田展示了Prelude概念車(chē)，并宣布將推出混合動(dòng)力版本，這一消息讓無(wú)數(shù)Prelude的車(chē)迷為之振奮，這一回歸，就是混合動(dòng)力。

本田全球執(zhí)行副總裁Shinji Aoyama在近期的采訪(fǎng)中明確表示，Prelude車(chē)型不會(huì)提供傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器，而是搭載CVT變速箱，盡管如此，Prelude項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Tomoyuki Yamagami仍然把駕駛樂(lè)趣放在最高優(yōu)先級(jí)。

 

圖片來(lái)自CARBUZZ.COM

CVT變速箱就是俗話(huà)說(shuō)的“無(wú)級(jí)變速箱”，目的是為了抹除換擋的頓挫，讓車(chē)輛的行駛效率盡可能的高，但這一般出現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性的家用車(chē)上。

從發(fā)布的原型車(chē)諜照?qǐng)D片中可以看出，本田全新Prelude車(chē)型與此前發(fā)布的概念車(chē)保持高度相似，其前臉造型與豐田凱美瑞車(chē)型較為相似，車(chē)尾部分選用了貫穿式LED尾燈組，量產(chǎn)版車(chē)型還將在尾門(mén)上方加入車(chē)型專(zhuān)屬徽章。

隨著量產(chǎn)版的發(fā)布日益臨近，消費(fèi)者對(duì)這款新車(chē)的熱情也在不斷升溫。新一代本田Prelude量產(chǎn)車(chē)型計(jì)劃于2025年下半年發(fā)布，官方已確認(rèn)將于日本和歐洲等市場(chǎng)引入第六代Prelude，估計(jì)海外人民會(huì)先一步體驗(yàn)到它。

但這款產(chǎn)品，我估計(jì)大概率不會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)，換句話(huà)而言，就算進(jìn)入國(guó)內(nèi)也掀不起什么風(fēng)浪，畢竟跑車(chē)的受眾群體太小，平行進(jìn)口也會(huì)增加許多額外花銷(xiāo)，大部分國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還是傾向兼顧家用和高性能的新能源車(chē)型，2.0L對(duì)Prelude來(lái)說(shuō)并不夠看，關(guān)鍵還要看電驅(qū)部分是否足以彌補(bǔ)動(dòng)力的不足。

可以預(yù)見(jiàn)的是，本田對(duì)旗下產(chǎn)品的定價(jià)會(huì)有所克制，但比國(guó)產(chǎn)車(chē)定價(jià)高是肯定的。問(wèn)題還是在于雙門(mén)掀背跑車(chē)的受眾群體僅限于一小部分人，本田Predule還帶有一部分情懷色彩，想必是主攻有玩車(chē)愛(ài)好的日系車(chē)情懷人群。

否則，國(guó)內(nèi)高性能車(chē)型和GT車(chē)型選擇并不在少數(shù)，哪吒GT就是一款很有代表性的產(chǎn)品，價(jià)格不算高，造型足夠個(gè)性。另外，接下來(lái)上市的海豹06GT，又將會(huì)是“新能源鋼炮”的新星，國(guó)內(nèi)的確沒(méi)啥留給Predule的機(jī)會(huì)