前言

隨著全球?qū)Νh(huán)境問題的日益關(guān)注，新能源汽車市場正迎來一波強勁的增長浪潮。

2024年第一季度，新能源汽車銷量呈現(xiàn)出令人矚目的爆發(fā)式增長，不僅在國內(nèi)市場占有率高，而且在全球市場也具備競爭優(yōu)勢

進入2024年的5月，一個標(biāo)志性的時刻悄然而至，新能源汽車的市場滲透率歷史性地跨過了50%的門檻

新能源汽車的快速發(fā)展，也在不斷擠壓燃油車的市場，如果未來幾年時間，新能源汽車的滲透率再次提升，突破70%大關(guān)的話，那么燃油車主可能就要面臨麻煩了

燃油車的保值率恐將跌至冰點

相信大家都非常關(guān)心汽車的保值率問題，如今部分汽車仍然堅信，燃油車會更加保持這一觀點

希望在電車盛行的大背景下，自己家里的燃油車，如果二次銷售的話，依然能賣一個不錯的價位。

但事實卻是，燃油車的保值神話已經(jīng)開始破裂。甚至在一些情況下，燃油車的保值率還不如電動車。

根據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，目前降幅最大的車型中，燃油車就赫然在列，甚至有部分車型的降價幅度高達(dá)40%，如今燃油車市場銷量受到限制，新車還在不斷降價，所以二手燃油車的價格勢必還會進一步下跌

放眼未來的話，燃油車與新能源汽車競爭可能會更加激烈，甚至還會顛覆燃油車原本的價格體系。

哪怕過去非常受大家歡迎的豪華品牌BBA，旗下車型在年初就已降價12萬元，如果新車都如此的話，那燃油車的保值性就更沒有依據(jù)可談了

2024年，燃油車的研發(fā)和迭代速度已經(jīng)放緩，購買燃油車可能意味著購買末代技術(shù)，這誰還想買燃油車呢？

假設(shè)5年后，新能源汽車的滲透率達(dá)到70%，想必二手的燃油車市場也會更加冷清。就算有心想要出售，也可能沒有人來接手

當(dāng)新能源汽車滲透率越來越高，也會影響燃油車的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，比如燃油車的零部件供應(yīng)商可能也會調(diào)整生產(chǎn)線，去生產(chǎn)與新能源汽車相關(guān)的配件，或者無法轉(zhuǎn)型的話，只能被迫關(guān)閉工廠

對于車主來說，還可能更是一個更大的問題，比如面臨長時間等待配件或者無法找到合適配件的窘境

同時也會面臨著燃油車修理店業(yè)務(wù)量下降，而店鋪也可能會出現(xiàn)關(guān)門倒閉的問題，這也會進一步加劇燃油車的用車問題。

當(dāng)新能源車變得越來越多之后，肯定會為了滿足車主的要求，大肆修建充電樁。而滿足燃油車加油的加油站業(yè)務(wù)也會逐漸下降，如果地段不好的加油站也可能會直接關(guān)門

隨著新能源汽車的快速普及，市場占有率越來越高，各大廠商、維修店以及零部件供應(yīng)商也為了抓住商機，開始重新規(guī)劃市場重心，逐步削減對燃油車領(lǐng)域的投資，并且會將公司發(fā)展的重點放在電動車生產(chǎn)鏈上

這便意味著燃油車零部件的停產(chǎn)或者減少，而維修保養(yǎng)費用也可能會不斷攀升。

過去燃油車占據(jù)了龐大的汽車市場，所以燃油車的維修非常便利，而且修車店非常多，所以大家可以對比價格