2024年，寶馬在華將推出超20款BMW和MINI品牌新車型，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的不同需求，通過新世代車型，寶馬將在設(shè)計(jì)、技術(shù)和理念三個(gè)維度上全面步入未來。——寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策。
北京車展正在如火如荼進(jìn)行中，當(dāng)自帶超高流量的車企大佬們裹挾超高關(guān)注度，頻繁登頂行業(yè)熱搜之際，在產(chǎn)品與未來概念設(shè)計(jì)維度，我們同樣看到多家車企均有著深遠(yuǎn)的布局。其中，身處新能源轉(zhuǎn)型提速關(guān)鍵期的寶馬不僅帶來了新世代概念車，更有新發(fā)布的純電動(dòng)寶馬 i4與新M4領(lǐng)銜而來，并集中展示囊括燃油、純電、插電式混合動(dòng)力以及氫能源動(dòng)力多種驅(qū)動(dòng)形式的明星產(chǎn)品陣容。
在《一品汽車》看來，寶馬本屆車展主要聚焦一個(gè)“亮”字，從車展預(yù)熱階段喊出“亮出未來入場(chǎng)券”，到“點(diǎn)亮出行新世代”的主題，再到當(dāng)下亮馬河畔舉行的“寶馬亮馬:2024 BMW探索新世代概念展”。從多次出現(xiàn)的“亮”字中，我們看到其“點(diǎn)亮新能源科技樹”的壯志，也感受到其“亮劍中國(guó)市場(chǎng)”的信心，更進(jìn)一步表明這家車企以豪華與駕趣擁抱新世代的決心。然而從“希望”到“成功”，中間的過程往往伴隨艱巨的考驗(yàn)。聚焦中國(guó)市場(chǎng)，在科技新貴以流量“高舉高打”的當(dāng)下，寶馬將如何布局未來無疑更加值得關(guān)注。
談品牌：新世代能否令人悅享悅駕值得關(guān)注
毋庸置疑的是，當(dāng)下的中國(guó)車市已然是新能源主導(dǎo)的時(shí)代，無論是純電產(chǎn)品自帶的環(huán)?？萍紭?biāo)簽， 還是混動(dòng)產(chǎn)品低油耗高續(xù)航零焦慮的特性，都吸引用戶從燃油陣營(yíng)轉(zhuǎn)投新能源市場(chǎng)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年4月上半月，中國(guó)新能源汽車零售、批發(fā)銷量在汽車市場(chǎng)占比分別為50.4%、50.2%，均超過50%，對(duì)此乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)《一品汽車》表示，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量占比首次突破50%，這意味著新能源汽車已經(jīng)成為中國(guó)消費(fèi)者主流選擇。
在此背景之下，寶馬也在本屆車展帶來令人眼前一亮的新能源全明星陣容，其中中國(guó)首秀的新世代概念車集成其在電動(dòng)化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)這些核心領(lǐng)域的創(chuàng)新能力。在設(shè)計(jì)層面，《一品汽車》認(rèn)為，新世代概念車給人的第一感官便是“不同以往”，他并非是傳統(tǒng)意義上的一輛寶馬，種種新材料的應(yīng)用更是給其增添了一股濃郁的科幻色彩。
具體而言，這款概念車側(cè)面的C柱設(shè)計(jì)全新演繹“霍夫邁斯特彎角”，車頭和車尾充滿視覺沖擊感。車內(nèi)BMW全景視域橋的推出是平視顯示技術(shù)的一次量子飛躍，重要信息可在擋風(fēng)玻璃底部以更亮的光線和對(duì)比度來顯示，與道路皆處于駕駛者同一視線內(nèi)，此外，中央顯示屏首次采用不規(guī)則形狀，并依據(jù)駕駛員視線進(jìn)行優(yōu)化，確保屏幕為駕駛者呈現(xiàn)最優(yōu)視角，保持“視線向前”。
同時(shí)，BMW新世代車型將應(yīng)用第六代BMW eDrive技術(shù)，采用圓柱電芯，能量密度提升超20%，整車效率提升25%，續(xù)航里程提升30%，電池、動(dòng)力系統(tǒng)和充電技術(shù)的電壓平臺(tái)將提高到800伏。在智能駕駛層面，“4個(gè)超級(jí)大腦”組成BMW新世代車型的智能中樞。據(jù)《一品汽車》了解，寶馬的駕駛體驗(yàn)將基于兩個(gè)特征：“悅駕”（BOOST）和“悅享”（EASE）。“悅駕”（BOOST）旨在提供極致的運(yùn)動(dòng)感和操控性體驗(yàn)。“悅享”（EASE）則專注于舒適性、輕松感。“悅享”模式將所有涵蓋自動(dòng)駕駛和自動(dòng)泊車功能的輔助系統(tǒng)整合在一起，為客戶提供駕駛支持。
談及電動(dòng)化與智能化是否會(huì)影響產(chǎn)品的操控駕駛樂趣之際，寶馬集團(tuán)駕駛體驗(yàn)高級(jí)副總裁 米希亞爾·阿尤比博士直言：“寶馬這個(gè)品牌金字塔的地基是我們把汽車視為是駕駛機(jī)器，尤其在崎嶇的山路或轉(zhuǎn)彎行駛的時(shí)候，駕駛帶給我們的一種激動(dòng)感，這是寶馬操控的核心，也是寶馬駕駛靈魂所在。因此，這種操控是我們品牌的基因和DNA，我們會(huì)把這種基因和DNA嵌入到我們?nèi)魏诬囆推脚_(tái)的設(shè)計(jì)之中，在燃油時(shí)代如此，在電動(dòng)時(shí)代更如此。”
談及新世代概念車的重要意義之際，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策則提到：“通過新世代車型，寶馬將在設(shè)計(jì)、技術(shù)和理念三個(gè)維度上全面步入未來，首款量產(chǎn)BMW新世代車型將于2025年推出，在首款車型投產(chǎn)后的24個(gè)月里，至少將有6款新世代車型推向市場(chǎng)。”
在《一品汽車》看來，本次亮相北京車展的新世代概念車成功把未來十年的出行愿景在呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前，這也是繼“首代新世代”產(chǎn)品BMW1500之后（戳此了解新世代概念車背后更多故事），寶馬的再度戰(zhàn)略進(jìn)階，相信集團(tuán)也將隨著新世代概念車的推出進(jìn)入一個(gè)全新發(fā)展階段。
論產(chǎn)品：新世代之外 寶馬全明星陣容有何亮點(diǎn)
如果說新世代是寶馬布局未來的根基，那么由新純電動(dòng)BMW i4與新BMW M4領(lǐng)銜的明星陣容則是其決戰(zhàn)當(dāng)下的重中之重。作為寶馬品牌中主攻個(gè)性化與運(yùn)動(dòng)感的BMW 4系家族產(chǎn)品，BMW i4在全球范圍內(nèi)有著不俗的量產(chǎn)表現(xiàn)，至今累計(jì)銷量已經(jīng)突破8萬輛，成為最暢銷的豪華純電車型之一，相信顏值和駕趣的進(jìn)化將助其的續(xù)寫銷量佳話。在新純電動(dòng)BMW i4全球首發(fā)之際，我們能從應(yīng)用升級(jí)后的雙腎格柵等外觀設(shè)計(jì)中感受到新純電動(dòng)BMW i4的運(yùn)動(dòng)感。低重心的車型結(jié)構(gòu)結(jié)合BMW第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)，更表明唯有手握方向盤才是體驗(yàn)其魅力的絕佳方式。
4月26日，作為美學(xué)與運(yùn)動(dòng)兼?zhèn)涞膲?mèng)想之車，新BMW 4系雙門轎跑車、敞篷轎跑車迎來中國(guó)上市。新車匯聚了BMW品牌的精髓，將優(yōu)雅格調(diào)、運(yùn)動(dòng)轎跑美學(xué)與純粹駕趣合而為一，在新BMW M4同款的激光尾燈、約克角綠和火焰紅兩款全新車漆以及M碳纖維內(nèi)飾條等多項(xiàng)豪華配置加持下，彰顯了更加鮮明的設(shè)計(jì)美學(xué)、更加出色的駕駛樂趣以及刻在骨子里的BMW品牌運(yùn)動(dòng)精髓。
本次車展上，寶馬同步帶來新BMW M4雙門/敞篷轎跑車，將標(biāo)志性的天使眼大燈進(jìn)行全新演繹，并集成源于全球限量1000臺(tái)的高性能特別版車型BMW M4 CSL上所獨(dú)有的激光尾燈，整體更加動(dòng)感、犀利。新車同步搭載的最新一代BMW操作系統(tǒng)、經(jīng)過優(yōu)化的M專屬操作界面，以及BMW M車型獨(dú)有的M精英駕駛模式。
事實(shí)上，回溯寶馬汽車過去幾年的新能源戰(zhàn)績(jī)，可以清晰發(fā)現(xiàn)其銷量與營(yíng)收業(yè)績(jī)逐步向好，2023年，寶馬在全球交付超過37.5萬輛純電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)74.2%，同時(shí)，售出超過56萬輛新能源汽車，同比增長(zhǎng)30.5%。具體到中國(guó)市場(chǎng)，寶馬2023年交付約10萬輛BMW純電動(dòng)車。
