闊別四年，在新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，汽車(chē)行業(yè)已翻天覆地，北京車(chē)展此次重啟，不論車(chē)型與技術(shù)，不論流量與話(huà)題，自主品牌已顯示出壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)。
手握埃安與傳祺兩大自主品牌，廣汽集團(tuán)（601238.SH）在此次車(chē)展上重磅首發(fā)兩款新車(chē)，集中展示廣汽集團(tuán)技術(shù)實(shí)力，憑借顏值與智能，吸引觀眾紛紛駐足。
面向未來(lái)，廣汽集團(tuán)還發(fā)布了“智行2027”行動(dòng)計(jì)劃，該計(jì)劃將用三年時(shí)間，持續(xù)夯實(shí)廣汽技術(shù)基礎(chǔ)，推動(dòng)智能駕駛和智能座艙的快速優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)產(chǎn)品體驗(yàn)的大幅度提升。
全球化標(biāo)準(zhǔn)，出海開(kāi)啟加速度
近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)內(nèi)銷(xiāo)和出口都迎來(lái)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。
根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車(chē)2023年1～12月出口522萬(wàn)輛，出口增速57%；從出口額看，中國(guó)汽車(chē)2023年1～12月出口1016億美元，出口增速69%，雙創(chuàng)新高，且均超過(guò)日本，達(dá)到世界第一。
廣汽集團(tuán)成功搶占先機(jī)，旗下廣汽埃安成為全球銷(xiāo)量最快突破百萬(wàn)的汽車(chē)品牌，助力廣汽集團(tuán)成為國(guó)內(nèi)乃至全球電動(dòng)化浪潮的中流砥柱。
廣汽埃安在本屆車(chē)展上發(fā)布了首款全球戰(zhàn)略車(chē)型第二代AION V，該車(chē)型實(shí)現(xiàn)國(guó)際寬溫域750km長(zhǎng)續(xù)航，從俄羅斯到東南亞，在全球全氣候都能達(dá)到長(zhǎng)續(xù)航，并按照全球最嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，達(dá)到中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，為進(jìn)一步加速全球化步伐，廣汽埃安品牌宣布全面啟用AION字母標(biāo)，新車(chē)將于2024年7月全球上市。
頭豹研究院測(cè)算，預(yù)計(jì)2023～2027年中國(guó)新能源車(chē)出口市場(chǎng)規(guī)模CAGR為23.2%，平均每年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，到2027年新能源汽車(chē)出海市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到432億美元。
廣闊的市場(chǎng)空間，疊加自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)顯著，越來(lái)越多自主品牌涌向海外，廣汽與埃安也在加緊開(kāi)拓市場(chǎng)和布局本地化生產(chǎn)。
2024年第一季度，廣汽集團(tuán)汽車(chē)出口實(shí)現(xiàn)2.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)155.1%，并相繼于巴拿馬、智利、多米尼加等美洲國(guó)家新增11個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)、參加玻利維亞Expo Auto車(chē)展，全面進(jìn)軍美洲市場(chǎng)。廣汽埃安在4月2日與印度尼西亞INDOMOBIL集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著其正式進(jìn)入東南亞最大的汽車(chē)市場(chǎng)。
民生證券的研報(bào)認(rèn)為，隨著廣汽集團(tuán)自主競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，在混動(dòng)及智能雙核驅(qū)動(dòng)下加速對(duì)燃油車(chē)的替代。埃安產(chǎn)品力持續(xù)驗(yàn)證有望迎來(lái)騰飛，出海戰(zhàn)略有望為廣汽集團(tuán)在 2024 年帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，看好公司中長(zhǎng)期成長(zhǎng)。
擴(kuò)展生態(tài)朋友圈，聚焦“智能化”
如果說(shuō)新款埃安是廣汽在海外的先頭部隊(duì)，傳祺的新車(chē)則是廣汽在國(guó)內(nèi)的制勝奇兵。此次北京車(chē)展上，廣汽傳祺與華為開(kāi)啟聯(lián)合創(chuàng)“新”計(jì)劃，重點(diǎn)圍繞智能底盤(pán)、智能人機(jī)交互等多領(lǐng)域進(jìn)行深度合作研發(fā)。廣汽傳祺也成為首個(gè)在轎車(chē)、SUV、MPV全領(lǐng)域均將搭載乾崑智駕、鴻蒙座艙等新一代華為智能技術(shù)的品牌，首款車(chē)型將于2025年第一季度上市交付。
不光是華為，騰訊、滴滴、科大訊飛（002230.SZ）、英偉達(dá)（NVDA.US）等科技巨頭也分別與廣汽集團(tuán)在微博上進(jìn)行互動(dòng)，達(dá)成合作，共同推進(jìn)智能出行領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展。
廣汽集團(tuán)與騰訊深度合作，在出行新生態(tài)的塑造、智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等領(lǐng)域共同發(fā)力；廣汽埃安與滴滴成立安滴科技公司，將推出首款商業(yè)化L4自動(dòng)駕駛車(chē)型；廣汽集團(tuán)與科大訊飛合資成立的星河智聯(lián)，已成功推出了多款創(chuàng)新產(chǎn)品。
通過(guò)與頭部企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，廣汽集團(tuán)在智能駕駛與智能座艙的生態(tài)更為完善，與此同時(shí)，廣汽集團(tuán)專(zhuān)注于核心技術(shù)的自主研發(fā)，力求將智能化帶到一個(gè)新的緯度。
最近幾年，各等級(jí)的搭載量及滲透率均發(fā)生了顯著變化，其中，L2及以上等級(jí)的滲透率穩(wěn)步上升（2022年達(dá)到30%），這一趨勢(shì)凸顯了智能駕駛技術(shù)的日益成熟和消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。
在智能駕駛技術(shù)爆發(fā)的2024年，廣汽集團(tuán)ADiGO PILOT 智能駕駛系統(tǒng)的兩大路線(xiàn)——“多傳感融合”和“無(wú)圖純視覺(jué)”均已實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的不依賴(lài)于高精地圖的“真無(wú)圖”，做到“有導(dǎo)航就能開(kāi)”。
廣汽在答網(wǎng)友問(wèn)時(shí)表示，無(wú)圖純視覺(jué)智駕系統(tǒng)是前瞻性技術(shù)，可用于復(fù)雜多變的全場(chǎng)景。這套系統(tǒng)不需要激光雷達(dá)，不需要高精度地圖，而是用頂尖的Al算法，僅用高清攝像頭，就能讓汽車(chē)像人一樣看路、開(kāi)車(chē)，實(shí)現(xiàn)覆蓋全國(guó)的智能駕駛。而且，減少了激光雷達(dá)，硬件更簡(jiǎn)潔也讓用戶(hù)用車(chē)、養(yǎng)車(chē)的負(fù)擔(dān)更低，真正實(shí)現(xiàn)“智駕平權(quán)”。
另外，作為國(guó)內(nèi)首批L3自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入申報(bào)車(chē)企之一，目前廣汽L3自動(dòng)駕駛正在廣州持續(xù)開(kāi)展測(cè)試，明年可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。2026年，使用場(chǎng)景更廣的L3＋自動(dòng)駕駛將量產(chǎn)，2027年，廣汽將推出面向用戶(hù)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛，開(kāi)啟廣汽自動(dòng)駕駛技術(shù)新時(shí)代。
萬(wàn)億廣汽，不止于車(chē)
同樣是2027年，廣汽的“智行2027”行動(dòng)計(jì)劃，將用三年時(shí)間持續(xù)夯實(shí)“廣汽AI大模型平臺(tái)”“廣汽星靈電子電氣架構(gòu)”和“廣汽網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺(tái)”三大技術(shù)。
以AI大模型為例，今年，廣汽集團(tuán)將量產(chǎn)行業(yè)首創(chuàng)的“廣汽端云一體大模型智能體”，讓座艙擁有車(chē)端和云端雙大腦，響應(yīng)速度提升三倍，交互能力提升兩倍。此外，與傳統(tǒng)大模型不能實(shí)時(shí)檢索信息相比，廣汽大模型能夠檢索海量實(shí)時(shí)信息并加工處理，任何問(wèn)題即問(wèn)即答，圖文并茂。2025年，廣汽車(chē)載空間交互系統(tǒng)還將突破屏幕限制，實(shí)現(xiàn)虛擬現(xiàn)實(shí)混合交互。2026年，廣汽集團(tuán)將建成涵蓋生活?yuàn)蕵?lè)、車(chē)家互聯(lián)、健康服務(wù)的完整運(yùn)營(yíng)體系；2027年，實(shí)現(xiàn)智能座艙全場(chǎng)景、全智能的主動(dòng)式情感交互，在產(chǎn)品體驗(yàn)上全面領(lǐng)先。
技術(shù)不斷迭代的背后，是廣汽龐大的研發(fā)與人才投入。目前，廣汽集團(tuán)已牽頭成立300億元產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，用于投資智能網(wǎng)聯(lián)新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，未來(lái)還將繼續(xù)加大研發(fā)投入；去年，廣汽全年研發(fā)投入84億元，新增發(fā)明專(zhuān)利超過(guò)1500件。在人才方面，則堅(jiān)持“引-用-育”相結(jié)合的人才戰(zhàn)略，打造戰(zhàn)略科學(xué)家、科技領(lǐng)軍人才以及高素質(zhì)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)三支關(guān)鍵人才隊(duì)伍。
值得一提的是，不論人工智能還是智能駕駛，技術(shù)的不斷積累也將為廣汽開(kāi)拓新的業(yè)態(tài)提供強(qiáng)大動(dòng)能。
2024年2月23日，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議強(qiáng)調(diào)，降低全社會(huì)物流成本是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措，鼓勵(lì)發(fā)展與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)、無(wú)人駕駛等結(jié)合的物流新模式。
順應(yīng)政策，無(wú)人駕駛方面，廣汽集團(tuán)旗下如祺出行先后推出了國(guó)內(nèi)首個(gè)全開(kāi)放Robotaxi（無(wú)人駕駛出租車(chē)）運(yùn)營(yíng)科技平臺(tái)和Robotaxi運(yùn)營(yíng)車(chē)輛管理系統(tǒng)。低空經(jīng)濟(jì)方面，廣汽集團(tuán)正加快“飛行+汽車(chē)”新模式的產(chǎn)業(yè)化落地，計(jì)劃到2027年推出飛行汽車(chē)示范運(yùn)行方案，在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)2～3座城市打造城際立體出行樣板；此外，廣汽集團(tuán)也正結(jié)合智能制造、汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)、智慧生活等領(lǐng)域，與全球頭部企業(yè)攜手，探索人形機(jī)器人未來(lái)光明的應(yīng)用場(chǎng)景。
陸空全場(chǎng)景，乘駕全智能。“智行2027”行動(dòng)計(jì)劃的指引下，廣汽集團(tuán)將通過(guò)科技創(chuàng)新不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的產(chǎn)品，成為自主品牌的標(biāo)桿，朝“萬(wàn)億廣汽”的宏偉藍(lán)圖穩(wěn)步前進(jìn)。