【#一加Ace3V# 】
更好的屏幕材質、更高的分辨率、更出色的處理器、更快的內存及儲存規格、更快的充電速度、更高的防塵防水等級、三段式聲音開關、更好的后蓋材質、更大的內存版本、更低的官方售價……
【二者的相同之處】
柔性直屏、刷新率、高頻PWM調光、電池容量、SUPERVOOC S電源芯片、前置相機、后置主攝及超廣角鏡頭、防抖水平、指紋識別、面部識別、NFC、紅外遙控、雙揚聲器、線性馬達、中框材質、5G頻段……
為什么我很少使用零跑C11的巡航輔助功能？
關于#新能源汽車# 的ACC(自適應巡航）和LCC(車道居中輔助)功能，我一般只會在3種情況下開啟:
1.嚴重堵車時，相較于頻繁地踩油門/剎車，開啟巡航輔助顯然會輕松不少，能夠在一定程度上減少疲勞和暈車；
2.開車疲勞時，如果暫時沒辦法休息，比如在高速/高架上，那就短暫地打開一會巡航輔助，能夠在一定程度上保障安全，避免出現意外情況；
3.口渴喝水時，雖然這種情況下單手開車也不會有什么問題，但出于保險起見，我一般也會先把巡航輔助打開再喝水。
之所以不會經常使用，一方面是覺得車還是自己開更舒服；另一方面則是#零跑汽車# 的這個智駕系統屬實是有點“渣男”，一言不合就自動退出讓駕駛員接管了，如果一直用反而會不安全(但其實最新的版本已經好很多了，體驗提升不少）……
基于第二點原因，再加上23款的#零跑C11# 并沒有激光雷達，導致雖然現在車輛OTA更新了「高速智能領航」功能，但也一直沒太敢嘗試