隨著去年比亞迪開啟價格戰(zhàn)以來，各大車企紛紛開始響應(yīng)降價。不過，有些車企卻出現(xiàn)降價還降品質(zhì)的問題。對此，吉利銀河混動系列放大招，不僅帶來至高降價2.5萬元的操作，而且進(jìn)一步優(yōu)化了高品質(zhì)的混動產(chǎn)品。據(jù)了解，經(jīng)過降價之后，吉利銀河L6只需9.98萬元，吉利銀河L7只需11.37萬元起，正式將價格下探到了10萬元左右，直逼比亞迪的十萬元入門級領(lǐng)域，這一次，吉利銀河混動系列會帶給我們怎樣的驚喜？讓我們詳細(xì)看看吧！
首先從入門級的吉利銀河L6來看，它雖然降低價格，但是操控和性能卻沒有變化，實際測試下，吉利銀河L6的百公里加速為6.3秒，反觀同級別的比亞迪秦PLUS，其百公里加速達(dá)到了7.3秒。由此可見，在實際操控過程中，吉利銀河L6的駕控感受更優(yōu)秀，并且極速可達(dá)247km/h，這樣的表現(xiàn)在20萬內(nèi)的家轎行列，吉利銀河L6都可以排在前端。
其次，吉利銀河L6考慮到內(nèi)飾的乘坐舒適度，采用同級唯一的雙分區(qū)設(shè)計，以“棉花糖座椅”的專利技術(shù)為主，結(jié)合后排270°環(huán)抱式軟觸+30°仰角設(shè)計，使得整個后排乘客乘坐起來更為舒適，猶如被包裹般的輕松愜意。相比之下，比亞迪秦PLUS延續(xù)傳統(tǒng)座椅，不光舒適感一般，而且整體色調(diào)比較沉重，會讓人感覺到心情有些壓抑。
看完入門級的對比，那不妨再將視角轉(zhuǎn)移到更高級的銀河L7和比亞迪宋PLUS。前者秉承歐洲駕控基因，底盤品質(zhì)早已超過了合資品牌，不管是駕駛時的響應(yīng)速度、最高極速或是穩(wěn)定性，綜合測試下來，銀河L7龍騰版都超過了比亞迪宋PLUS DM-i，這也是靠實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)作支撐。
針對年輕用戶比較關(guān)心的智能領(lǐng)域，吉利銀河L7優(yōu)勢顯著，它是20萬以內(nèi)智能座艙屏幕最多的車型，同時也是屏幕尺寸最大的電混SUV，真正意義上第一個完成大模型上車，全車配備了高通8155芯片，而比亞迪宋PLUS DM-i，只具備了基礎(chǔ)配置，放在前兩年可能還說得過去，但是與吉利銀河L7對比下來就顯得有些樸素。
