如果是六七年前，路特斯和蔚來是兩個毫不相干的品牌，但是因為吉利控股路特斯，以及蔚來資本投資路特斯，還有蔚來和吉利達成換電合作協(xié)議等等錯綜復雜的關(guān)系，這兩個品牌的關(guān)系在電動時代變得更加緊密。

在北京車展上，路特斯官宣和蔚來合作，完善補能體驗。

去年，路特斯與沃爾沃、極星、捷豹路虎一同成立了中國首個聚焦豪華充電體驗的閃充委員會，通過搭建互聯(lián)互通的充電網(wǎng)絡，尋求從單贏到多贏的模式。

這一次，路特斯與蔚來將在充換電產(chǎn)業(yè)涉及的電池標準、充換電技術(shù)、電池資產(chǎn)管理及運營、充換電服務網(wǎng)絡建設及運營、充換電車型研發(fā)及定制、充電互聯(lián)互通等方面開展全方位、多層次的深度戰(zhàn)略合作。

目前，路特斯已接入蔚來在全國范圍內(nèi)共 2000 余座充電站，其中包括 341 座高速公路充電站，并且路特斯集團 CEO 馮擎峰還宣布，在 2024 年內(nèi)新購車的首任車主可享受終身免費的閃充權(quán)益，在路特斯閃充站及已接入的蔚來補能網(wǎng)絡享受不限次數(shù)、不限額度的閃充服務。同時，路特斯老車主（限首任車主）直接增加蔚來充電樁覆蓋，閃充權(quán)益也將于 2024 年 5 月 31 日前陸續(xù)升級至終身免費。

蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO 李斌在發(fā)布會現(xiàn)場說：

路特斯不僅在賽道上跑得快，充電速度也是很快。作為一個豪華的超跑品牌，確實把充電補能的體驗標準提升一個新高度。

不過豪華充電體驗的另一面就是路特斯的自營充電樁較少，相較于路特斯自營充電樁，蔚來的補能網(wǎng)絡就強大得多，在充電和換電領(lǐng)域，蔚來投入了巨量的資金資源，最終達成了新勢力當中最佳的補能體驗。

可以說，路特斯接入蔚來的補能網(wǎng)絡，對于補能資源有所盈余的蔚來，和路特斯來說，是雙贏的一次合作。

唯一的疑問是，路特斯車主免費充電的電費，是誰來出呢？

作為吉利大家庭里最高端的品牌，同時也是世界范圍內(nèi)久負盛名的跑車品牌，路特斯始終都堅持自己的高端定位，在本次北京車展上，路特斯也發(fā)布了一個新品牌：Lotus Chapman Bespoke 路特斯查普曼高級定制品牌。

實際上，路特斯和高級定制一直頗有淵源，最早可以追溯到 MARK I，從為傳奇車手吉姆·克拉克打造的 TYPE 25 、登上大銀幕的 007 邦德戰(zhàn)車 ESPRIT，到為 Jenson Button 打造的 EVIJA，都可以說是「為一人，造一車」。

而 Lotus Chapman Bespoke 路特斯查普曼高級定制品牌的出現(xiàn)，則是把高級定制業(yè)務正式化，規(guī)范化，也能讓用戶全程共創(chuàng)。

路特斯查普曼高級定制品牌以 Tailor Made、Collection、One-off、Classic 四大業(yè)務為用戶定制愛車，并為其賦予收藏意義。

▲ 路特斯 TYPE 66

路特斯展臺的 TYPE 66，就是查普曼高定 Classic 的作品，Classic 定制業(yè)務，可以讓經(jīng)典車型重生，也能幫助用戶煥新愛車。

▲ EMEYA 繁花綻放

作為路特斯查普曼高定 Collection 的第一臺生活用車，EMEYA 繁花綻放限量版進行了首次亮相。其靈感來源于路特斯品牌創(chuàng)始人柯林·查普曼和海澤爾夫婦的 East Carleton 莊園，繁花綻放、春日新葉、林中金疊、雪夜深藍四個主題象征人生四季，其漸變色車身在細分市場里獨樹一幟。

▲ EMEYA 春日新葉

進入座艙，副駕內(nèi)飾面板上有 42 顆來自斯里蘭卡和緬甸的天然彩藍寶石，均采用皇家切割工藝，奢華璀璨。