4月20日，五菱星光純電版正式開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)格10.98-11.98萬起，它展現(xiàn)出了十足的性價(jià)比。此前，五菱星光插混版給我們留下了很深刻的印象，而且它在A級轎車當(dāng)中絕對是一款“鯰魚”級的存在，表現(xiàn)非常的全面，所以我對五菱星光純電版的期待值也非常高。
當(dāng)然，五菱星光純電版也沒有讓我失望，就在近日，我懷著無比期待的心情體驗(yàn)了五菱星光純電版，據(jù)悉，這款車和24款星光插混版將會在北京車展上市，那到底這款車值不值的期待，具體表現(xiàn)怎樣我來慢慢分析。
風(fēng)馳電掣的感覺，星光純電版就是好開？
五菱星光純電版誕生于天輿架構(gòu)D平臺，這款車給人的感覺就是扎實(shí)，比同級別的其它電動車表現(xiàn)得要穩(wěn)重的多。而且它的操控極好，在駕駛體驗(yàn)感方面，它帶給我不一樣的感覺。星光純電版搭載的是150千瓦的電機(jī)，百公里加速僅7.3秒。
在起步的時候，五菱星光純電版雖然搭載的是電機(jī)，但是它在起步的瞬間會給你一個緩沖，有一種讓你準(zhǔn)備好要起步的感覺，然后就是電機(jī)飛速的旋轉(zhuǎn)，推背感瞬間上升，那種風(fēng)馳電掣的感覺說來就來。
在中速段再加速的表現(xiàn)上，五菱星光純電版沒有半點(diǎn)遲疑，速度源源不斷沖出來的感覺，在超車的時候五菱星光純電版表現(xiàn)得很穩(wěn)，因?yàn)樗牡妆P夠扎實(shí)，所以高速變道的時候輕輕松松信手拈來的感覺。
五菱星光純電版配備了能量回收，在踩剎車的時候能量回收會啟動，它沒有明顯的拖拽感，并且剎車的距離控制的很好，很容易操控的感覺。
星光插混版車型在純電模式下和星光純電版沒有什么大的區(qū)別，但是它的自重大一些，自然表現(xiàn)沒有純電版那么迅捷，但是也反應(yīng)迅速。不過在虧電的情況下，二者的駕駛就有所區(qū)別了，虧電的情況下，插混版車型的發(fā)動機(jī)會介入，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)會有一個耦合的過程，發(fā)動機(jī)所帶出的加速感受稍微拖沓一些，不過這種狀況不會持久。
底盤扎實(shí)、車身強(qiáng)悍，天生就是過彎高手？
在高速過匝道的時候，我體驗(yàn)了一把“貼地飛行”的感覺，星光純電版在匝道的表現(xiàn)比星光插混版要好一些，因?yàn)樾枪饧冸姲孳囆偷闹亓枯p，它的方向盤指向性更好。星光純電版采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后E型多連桿獨(dú)立懸掛，堪比高端的合資B級車型，所以它的表現(xiàn)在同級別車型當(dāng)中屬于標(biāo)桿級的水準(zhǔn)。
此外，星光純電版采用的是五環(huán)高強(qiáng)車身，在過彎的時候它的扎實(shí)性就表現(xiàn)出來了，全身高強(qiáng)鋼占比高達(dá)76.4%，在高離心力的情況下車身也不會發(fā)生變形，再加上它的懸掛比較扎實(shí)，所以在過彎的時候抓地力強(qiáng)，非常容易操作，不用擔(dān)心甩尾的現(xiàn)象發(fā)生。當(dāng)然了，五菱星光插混版也有這個特點(diǎn)，畢竟二者的懸掛和車身相同，只不過它的車身重一些，所以表現(xiàn)還和純電版差那么一丟丟。
智駕加持，星光純電版大幅緩解駕駛員壓力？
五菱星光純電版有靈眸智駕加持，具備ACC 智能巡航系統(tǒng)，它配備有大廣角攝像頭，識別目標(biāo)穩(wěn)定，可以自動跟車，在有加塞或者前方緊急剎停的情況下會迅速提醒駕駛員，而且可識別靜止目標(biāo)，最高剎停速度80km/h。
五菱星光純電版具備很強(qiáng)的警惕意識，在跟車的情況下允許駕駛員短時間內(nèi)脫手，脫手的情況下會兩級報(bào)警，第一次提醒駕駛員握緊方向盤，如未有反應(yīng)，第二次則自動將速度降低，并保持車輛居中，對行車安全性會極大的提高。
此外，五菱星光純電版可以自動識別限速并且會在大屏上給出明顯提示，這樣的話就會減少違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生，也間接幫了車主大忙，避免經(jīng)濟(jì)上的損失。星光純電版的AEB功能也很強(qiáng)大，它能夠清楚的識別的自行車、摩托車、行人以及汽車，對可能出現(xiàn)的狀況進(jìn)行提前預(yù)判，沒想到它能有如此強(qiáng)大的功能。
很顯然，五菱星光純電版除了被動安全表現(xiàn)強(qiáng)勢之外，它的主動安全也達(dá)到了同級別的頂級水準(zhǔn)，讓一些人為注意不到的危險(xiǎn)狀況提前預(yù)判，提供了極大的方便。
2C電芯技術(shù)加持，補(bǔ)能神速？
五菱星光純電版車型加入了2C電芯技術(shù)，它在材料端、結(jié)構(gòu)端、電解液端都進(jìn)行了優(yōu)化，并且電芯采用陶瓷涂覆。在材料端，電池負(fù)極采用均質(zhì)增強(qiáng)石墨，并且在結(jié)構(gòu)端對石墨表面進(jìn)行了特異處理，使石墨表面的阻力降低了20%。
星光純電版的電芯還優(yōu)化了電解液的粘度，并且引入新型高性能多鋰鹽復(fù)合體系電解質(zhì)，還調(diào)整SEI 膜成分并降低其厚度。一系列的操作下，鋰離子游動的速度大幅提升并且離子電導(dǎo)率提升，且SEI 膜界面?zhèn)骱呻娮璐蠓档?，從而整個充電速率大幅提升。
五菱星光純電版真的可以做到充電神速，充電15分鐘可以行駛200公里，我們也親自體驗(yàn)了它的充電速率，基本上喝上一杯咖啡的時間就可以完成補(bǔ)能了，這樣就大大提升了出行效率。星光純電版適配250A的充電樁，覆蓋了全國90%的充電樁，可以做到隨時充。
結(jié)束語
通過試駕五菱星光純電版，我們可以發(fā)現(xiàn)這款電動車沒有短板，它不僅表現(xiàn)全面而且好開，操控性好，并且有智駕，極大的方便了日常用車。對于年輕的消費(fèi)者或者剛剛步入社會的青年而言，它是一款很好的車，顏值足夠高，也能夠滿足家用。還有就是，24款的星光插混版在造型上、電驅(qū)系統(tǒng)、配置等方面上都進(jìn)行了優(yōu)化，按照已有的消息，可知24款的星光插混版和星光純電版的智能駕駛輔助系統(tǒng)是一致的，具體的信息我們期待一下上市發(fā)布會的內(nèi)容了。