從“油電同價”到“電比油低”的浪潮正在席卷我國的汽車市場。新能源汽車的價格不斷探底，插混SUV車型的價格已經(jīng)來到10萬元級，甚至比燃油SUV價格還便宜。這也讓消費者在購車時有了更多的選擇，燃油SUV和插混SUV到底怎么選？今天，我們選了兩款比較有代表性的10萬元級SUV產(chǎn)品進行對比，讓大家在購車時，有更清晰的認識。第一款車型是CS75PLUS，它憑借品質(zhì)以及多年積累的口碑，長期霸榜10萬元級緊湊型燃油SUV市場。另一款車型是剛剛上市，極具性價比的藍電E5榮耀版，它是目前行業(yè)內(nèi)唯一的中型大7座插混SUV，售價9.98萬元起。

越級空間更舒適  5\7座可選更靈活

對于很多家庭用車的消費者來說，購車原則一定是買大不買小，空間一定要大，最好是7座，因為這是大家庭出行剛需。藍電E5榮耀版作為一款中型SUV，相比CS75PLUS（緊湊型SUV），實現(xiàn)全面降維打擊，不僅車長、軸距均遙遙領(lǐng)先，且有7座可選，大空間，更舒適。藍電E5榮耀版的車身長度達4760mm，比CS75PLUS（4710mm）長了50mm，整體空間更大；軸距為2785mm，比CS75PLUS（2710mm）多出75mm，腿部空間也更寬敞。

出色的車艙設(shè)計讓藍電E5榮耀版的車內(nèi)有效空間長達3144mm。前排座椅最大165°放倒，后排座椅放倒秒變大床房；二排座椅放倒后，縱深可達1860mm。上班族午休時，完全可以在車內(nèi)小憩，得到更好的休息。同時，藍電E5榮耀版后備箱空間可擴展至1432L，春節(jié)走親訪友，禮物再多也不用擔(dān)心裝不下，當然也可以化身搬家小能手，一車帶走全部行李。

而CS75PLUS僅有五座版本，無法滿足大家庭多人出行的需求。相比之下，藍電E5榮耀版在空間適用性和靈活性方面顯然更具優(yōu)勢。

性價比優(yōu)勢明顯  用車省用車也省

不少消費者因為預(yù)算有限，買車時需要精打細算，對于價格較為敏感。作為一款插混中型SUV，藍電E5榮耀版真正做到了電比油低，用緊湊型油車的錢買中型SUV。藍電E5榮耀版（終端成交價9.98-11.98萬元）較CS75PLUS（終端成交價10.99-12.79萬元）入門省1.01萬元，加上免購置稅，能省約2.01萬元。

藍電E5榮耀版不僅購車省，用車也省。NEDC純電續(xù)航里程100km，城市通勤或者短途旅行時，不加油只加電，油耗為零；WLTC綜合續(xù)航里程高達1150km，可電可油，告別里程焦慮、充電焦慮。WLTC工況下，百公里饋電油耗僅5.4L，加油不心疼。經(jīng)測算，藍電E5榮耀版的綜合能耗每公里花費不到0.2元，對比同級油車，每年約節(jié)省1萬元，五年十萬公里約省5萬元。

豪車級NVH體驗  賽力斯品質(zhì)可靠

雖然藍電E5榮耀版相比CS75PLUS的體型更大，但是動力方面卻不輸于它。藍電E5榮耀版電機與發(fā)動機綜合動力輸出優(yōu)于CS75PLUS。它搭載的弗迪動力系統(tǒng)，在全球范圍內(nèi)已有超過400萬臺的裝機量，具有很高的可靠性。綜合最大功率211kW，綜合最大扭矩435N·m，0-50km/h的起步加速僅有2.9秒，動力滿滿，起步更快。而CS75PLUS的最大扭矩僅有390N·m。

同時，藍電E5榮耀版的駕駛體驗感也優(yōu)于CS75PLUS。搭載弗迪動力系統(tǒng)運行起倆平穩(wěn)，發(fā)動機無感啟停，無感直驅(qū)，操控順暢無遲滯，讓用戶一路靜享豪車級NVH體驗。據(jù)說，很多人體驗過新能源汽車后，再也不愿意駕駛?cè)加蛙嚵恕?/p>

與主流燃油 SUV 主銷價格看齊的背后，是賽力斯集團對藍電E5榮耀版的品質(zhì)實力背書。作為賽力斯集團旗下藍電品牌的誠意之作，藍電E5榮耀版承襲賽力斯集團的嚴苛質(zhì)量管理體系與高端新能源產(chǎn)品的制造標準，鑄就堅實的安全壁壘，旨在為用戶打造無憂、高品質(zhì)的綠色出行體驗。藍電E5榮耀版實測行駛里程11579萬公里0自燃，讓用戶放心購買新能源汽車，無懼電池安全問題。

經(jīng)對比后，我們發(fā)現(xiàn)藍電E5榮耀版相較CS75PLUS在價格、用車成本、空間、舒適性、動力性、駕控體驗以及品質(zhì)方面，都具有一定的優(yōu)勢，更具性價比。在當前電比油低的大趨勢下，燃油車的價格優(yōu)勢已經(jīng)蕩然無存，特別是在藍電E5榮耀版這樣價低質(zhì)優(yōu)的產(chǎn)品面前，CS75PLUS這樣的燃油車將面臨前所未有的壓力。