4月16日晚間20點(diǎn)，比亞迪舉辦了方程豹汽車(chē)春季發(fā)布會(huì)。
此次方程豹家族“5839”齊亮相！
比亞迪集團(tuán)首席科學(xué)家連玉波表示，基于對(duì)越野性能極致追求，我們成功開(kāi)發(fā)出了DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，推出了“583”硬派家族。
而且我們擁有新能源越野四大核心，即超行業(yè)水平的強(qiáng)大動(dòng)力、超500千瓦的系統(tǒng)功率，首次把越野車(chē)百公里的加速帶到了4秒級(jí)，同時(shí)百公里的油耗僅為7.8升，城市用車(chē)越堵越省。
豹5可穿越大漠，泥地撒歡，長(zhǎng)途穿越
方程豹汽車(chē)總經(jīng)理熊甜波表示，為了讓大家的愛(ài)車(chē)更加獨(dú)特，我們的官方配件包括手臺(tái)支架、碳鋼踏板、車(chē)工具平臺(tái)、氮?dú)鉁p震等等現(xiàn)在都已經(jīng)可以在線(xiàn)下的門(mén)店開(kāi)始選購(gòu)，馬上我們也都會(huì)上架我們的官方線(xiàn)上商城。
對(duì)于豹5，熊甜波指出，豹5自去年11月份上市以來(lái)，累計(jì)交付量接近2萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)三個(gè)月成為新能源大梁式硬派SUV的冠軍。
很多人開(kāi)著豹5在大漠戈壁中馳騁，走了最陡的坡，揚(yáng)了最野的沙。沙漠里的沙子非常的松軟，而且容易流動(dòng)，且附著力非常低，車(chē)輪在里面極易空轉(zhuǎn)與打滑。
要想在沙漠中無(wú)往不利，需要有兩個(gè)方面做到極致，第一就是要有足夠強(qiáng)悍且隨叫隨到的動(dòng)力。第二，對(duì)路況的精準(zhǔn)識(shí)別與快速的響應(yīng)，做到不光有勁兒，還能把勁兒在合適的時(shí)候用在合適的地方。
關(guān)于動(dòng)力，燃油車(chē)的時(shí)代是以發(fā)動(dòng)機(jī)排量論強(qiáng)弱，但是在新能源的時(shí)代，電機(jī)的輸出功力才是最直接的體現(xiàn)。所以近3噸的豹5即使只搭載了1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但是當(dāng)它搭配了200千瓦的前電機(jī)和285千瓦的后電機(jī)之后，它的系統(tǒng)總功率達(dá)到了505千瓦，幾乎是燃油時(shí)代5.0T排量的表現(xiàn)。
快速的響應(yīng)和精準(zhǔn)的識(shí)別是墊賦予豹5的第二個(gè)殺手锏，電機(jī)的響應(yīng)速度以毫秒來(lái)計(jì)量，燃油車(chē)調(diào)整一次扭距的時(shí)間里，豹5已經(jīng)調(diào)整了20次，比人眨一次眼睛的時(shí)間還要短。
同時(shí)得益于比亞迪30年如一日在新能源領(lǐng)域的生根，讓豹5擁有了優(yōu)秀的熱管理能力。在長(zhǎng)時(shí)間大功率輸出的情況下，豹5的電機(jī)不會(huì)受限。
豹5將機(jī)械鎖和電的能力結(jié)合起來(lái)。前后的牙簽式機(jī)械鎖的鎖子穩(wěn)定可靠，而電綜所讓前后的扭距轉(zhuǎn)移比傳統(tǒng)的中鎖要快30倍。當(dāng)電與機(jī)械發(fā)生碰撞，又快又穩(wěn)。這也讓豹5擁有了極強(qiáng)的脫困能力，可以輕松應(yīng)對(duì)越野中的爛泥路。
除了飛沙走石、泥地撒歡，豹5還可以長(zhǎng)途穿越。
橫穿昆侖山脈，山路險(xiǎn)峻，氣候惡劣，泥水土石各種路況對(duì)車(chē)輛的綜合越野能力以及可靠性提出了非常大的挑戰(zhàn)。同時(shí)克里亞古道穿越海拔變化很大，空氣稀薄，傳統(tǒng)的燃油越野車(chē)的動(dòng)力衰減也是挑戰(zhàn)穿越的重大難題。
豹5憑借全能的越野能力、超強(qiáng)的功率、超大的扭距以及智能三把鎖和電賦能的DMO架構(gòu)之下，動(dòng)力不受環(huán)境影響的先天優(yōu)勢(shì)，成功做到了0車(chē)損穿越克里亞古道。
城市日常通行的低能耗也是豹5的看家本領(lǐng)。搭載了DMO平臺(tái)的豹5日常主要使用電驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)作為輔助并長(zhǎng)期處于最高效的工作區(qū)間，榨干每一滴燃油的能量。而智能電控，精準(zhǔn)的切換、串聯(lián)并聯(lián)等行車(chē)的模式，能量少損耗不浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)系統(tǒng)的最高效率，越堵越省。
在日常高頻使用的場(chǎng)景，包含快速路、普通道路、早晚的高峰和紅綠燈的擁堵路帶。豹5的油耗基本在6-7升，雨天的時(shí)候稍微會(huì)高一點(diǎn)點(diǎn)，大概7-8升。
豹5作為一款自帶戶(hù)外屬性的硬派SUV，有著行業(yè)領(lǐng)先的6千瓦對(duì)外放電能力，可以支持電火鍋、電磁爐、電冰箱、咖啡機(jī)、照明燈、氛圍燈、取暖器、空氣炸鍋等等同時(shí)工作，不怕跳閘。
為了讓用戶(hù)在大自然里玩得更加暢快盡興，豹5還搭載了行業(yè)遙遙領(lǐng)先的原地發(fā)電能力20千瓦，比你能買(mǎi)到的很多家用柴油發(fā)電機(jī)還要強(qiáng)悍的多用電自由，觸手可及，在電方面是獨(dú)一份的存在。
豹8使用金屬器械來(lái)打造鋒利的星艦v型面
比亞迪集團(tuán)首席科學(xué)家連玉波指出，豹8是方程豹品牌的硬派旗艦SUV車(chē)型，豹8的設(shè)計(jì)采用了未來(lái)星艦美學(xué)語(yǔ)言。
豹8的設(shè)計(jì)采用了未來(lái)星艦美學(xué)語(yǔ)言，具有顛覆性的設(shè)計(jì)。在側(cè)面，使用金屬器械來(lái)打造鋒利的星艦v型面，呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊和極致的光影效果。
配置方面，豹8搭載混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)還會(huì)搭載云輦-P智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)。豹8搭載縱置高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+專(zhuān)用CTC電池+專(zhuān)用越野后驅(qū)總成，集成電子差速鎖。
同時(shí)，我們將極致的比例與車(chē)身姿態(tài)融入設(shè)計(jì)中，從引擎蓋特征延伸的水切線(xiàn)與懸浮的車(chē)頂，在兼顧乘員視野的同時(shí)，將車(chē)窗比控制在3: 1，配合寬闊的抽身以及強(qiáng)壯的抽肩，體現(xiàn)出爆發(fā)的強(qiáng)大體量。
