說(shuō)新一代本田雅閣變得更年輕了，可真當(dāng)我們看到福特蒙迪歐之時(shí)，都不談車輛有沒有ST-Line運(yùn)動(dòng)外觀套件，車輛都能帶出那種美系的硬派運(yùn)動(dòng)轎車味道。可在越來(lái)越注重實(shí)用性的當(dāng)下，光是看長(zhǎng)相能行嗎？現(xiàn)在咱們拿出20萬(wàn)出頭的預(yù)算來(lái)，看看是18.98萬(wàn)元的2023款蒙迪歐 1.5T E-混動(dòng) 豪華型更出色，還是22.88萬(wàn)元的2023款雅閣 260TURBO 旗艦版更值得信賴（兩款車優(yōu)惠后落地裸車價(jià)均為20.4萬(wàn)元左右）。

 

 

外觀設(shè)計(jì)

其實(shí)從某種程度上來(lái)說(shuō)，兩款車在視覺效果上會(huì)有一定相似度，這相似度就來(lái)自于它們同樣扁平且修長(zhǎng)的引擎艙結(jié)構(gòu)，而且貫穿裝飾的下進(jìn)氣孔，都帶有運(yùn)動(dòng)包圍的底盤四周，都讓車輛自帶一種運(yùn)動(dòng)效果。不過(guò)，底盤采用全黑包邊的雅閣還是更實(shí)在一些，即便有黑色小尾翼，仍會(huì)顯得簡(jiǎn)潔且耐看。

 

 

相比之下，即便是沒有獲得ST-Line運(yùn)動(dòng)外觀套件的蒙迪歐，也依舊憑借著分體式大燈與更大號(hào)的格柵帶出了明顯更突出的視覺沖擊力，而且側(cè)身上的寬幅防剮蹭條、車尾保險(xiǎn)杠中的高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)護(hù)板，以及邊寬中窄的貫穿尾燈，仍舊會(huì)讓其擁有更年輕、更運(yùn)動(dòng)的個(gè)性表達(dá)。而且能夠在燃油車中看到低風(fēng)阻的隱藏電動(dòng)車門把手，也會(huì)為蒙迪歐增色幾分。

 

 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

在內(nèi)飾處置中，擁有12.3英寸數(shù)字儀表+27.0英寸廣域屏的蒙迪歐會(huì)明顯偏向于科技檔次的表達(dá)，而擁有10.2英寸數(shù)字儀表+12.3英寸觸控屏的雅閣則明顯側(cè)重于便捷實(shí)用。在都通過(guò)軟包覆蓋了常觸區(qū)域的情況下，雅閣勝在細(xì)節(jié)工藝更精致，而蒙迪歐則得到了更多材質(zhì)上的混搭，易用性與耐用性都照顧到了。

 

不過(guò)，雅閣完全了全真皮覆蓋的方向盤與座椅明顯會(huì)顯得更高級(jí)，而采用電子旋鈕換擋的蒙迪歐，則會(huì)在交互與操作上帶來(lái)更智能且現(xiàn)代的反饋。當(dāng)然，蒙迪歐的科技表達(dá)也會(huì)讓副駕駛乘客受益，獲得更多娛樂(lè)支持。

 

舒適便捷

兩款車都實(shí)現(xiàn)了前排座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)，但比起蒙迪歐的皮質(zhì)+織物覆蓋，雅閣無(wú)論是前排的加熱+通風(fēng)功能，還是后排的加熱都會(huì)讓其在包裹與靜態(tài)觸感上更舒適。此外，身為頂配的雅閣還得到了BOSE音響、車載氛圍燈、全景天窗、前排隔音玻璃以及主動(dòng)降噪技術(shù)加持，整體舒適性都會(huì)更勝一籌。同樣地，前排無(wú)線充電板、觸摸閱讀燈、空氣凈化裝置等配置，也會(huì)是讓雅閣變得更舒適便捷的小細(xì)節(jié)。

 

 

智能科技

兩款車都支持智能互聯(lián)車機(jī)，并通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)+車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了智能語(yǔ)音交互、遠(yuǎn)程控制，而蒙迪歐搭載的SYNC+系統(tǒng)能通過(guò)語(yǔ)音完成對(duì)于天窗等更多配件的覆蓋，V2X通訊也會(huì)讓導(dǎo)航等系統(tǒng)更精確，而且車機(jī)本身還可實(shí)現(xiàn)更多應(yīng)用程序功能擴(kuò)展，娛樂(lè)性明顯更強(qiáng)。而雅閣則多出了對(duì)于人臉識(shí)別的支持，解鎖響應(yīng)更智能，它雖然沒有那么多應(yīng)用程序，但CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)卻能讓用車交互方式更傳統(tǒng)一些，配合多媒體后視鏡、HUD抬頭顯示系統(tǒng)，幫助雅閣扳回一城。

 

 

安全輔助方面，兩款車雖然都通過(guò)L2級(jí)輔助駕駛，在全速域下實(shí)現(xiàn)了帶車道保持的自適應(yīng)巡航，還能進(jìn)行交通標(biāo)志識(shí)別、車道居中保持，并利用車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車以及前方碰撞預(yù)警來(lái)優(yōu)化主動(dòng)安全，但雅閣這邊卻通過(guò)車內(nèi)外多達(dá)20個(gè)感知硬件，讓Honda SENSING系統(tǒng)獲得了并線輔助、AR實(shí)景導(dǎo)航以及自動(dòng)變道輔助等高級(jí)功能，配合帶盲區(qū)的全景影像系統(tǒng)，無(wú)論是駕駛智能，還是泊車安全都會(huì)強(qiáng)于這臺(tái)蒙迪歐。

 

 

機(jī)械硬件

蒙迪歐搭載了以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)開發(fā)的E-混動(dòng)系統(tǒng)，配合單電機(jī)，車輛能獲得153kW(208Ps)的系統(tǒng)綜合功率，配合E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，車輛把WLTC綜合油耗壓縮到了4.56L/100km之下，無(wú)論是哪種驅(qū)動(dòng)方式，動(dòng)力響應(yīng)都足夠積極且高能。而雅閣則搭載了地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，能帶來(lái)141kW(192Ps)的最大功率與260N·m的最大扭矩，匹配著CVT無(wú)級(jí)變速箱，車輛的性能爆發(fā)更直接，低轉(zhuǎn)速輸出也十分充分，而WLTC綜合油耗同樣保持在了6.80L/100km，不及蒙迪歐，但也依舊高效。