一場(chǎng)新車(chē)的發(fā)布會(huì)里，竟然沒(méi)有撲面而來(lái)的掠奪。

“不要998，只要688”，“我們的XX和100萬(wàn)的XX是一樣的”“同級(jí)X強(qiáng)、創(chuàng)造了X個(gè)新紀(jì)錄”“X百億研發(fā)，X千工程師，通過(guò)XX天解決了不可能的問(wèn)題”，這些話(huà)術(shù)，已經(jīng)不僅是網(wǎng)絡(luò)上少數(shù)車(chē)迷或者車(chē)主的玩梗，這些話(huà)術(shù)也不止從電視購(gòu)物里優(yōu)化到了直播帶貨。

汽車(chē)發(fā)布會(huì)越來(lái)越像是網(wǎng)絡(luò)直播，這是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展到2025年之后已經(jīng)被多方認(rèn)可的一種趨勢(shì)。頂流主播在大量的對(duì)比和情緒烘托之后，最終大喊出的“上鏈接”，已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到了車(chē)企高管或者老板發(fā)布價(jià)格時(shí)的“我再給大家一個(gè)驚喜”。

不過(guò)，在中國(guó)車(chē)市單車(chē)型銷(xiāo)量冠軍的發(fā)布會(huì)上，它卻沒(méi)有顯得簡(jiǎn)單粗暴。事后，有車(chē)主、媒體都在發(fā)表自己的評(píng)論，正常發(fā)布會(huì)里大講人文和快樂(lè)，看慣了汽車(chē)發(fā)布會(huì)之后，反而感覺(jué)需要適應(yīng)適應(yīng)。

不愁賣(mài)，是的標(biāo)簽，對(duì)于這種在互聯(lián)網(wǎng)上能被冠以“神車(chē)”名號(hào)的車(chē)型，沒(méi)有選擇“互聯(lián)網(wǎng)打法”，即針對(duì)所有競(jìng)品的弱點(diǎn)進(jìn)行壓迫性的升級(jí)，最終實(shí)現(xiàn)自己占據(jù)市場(chǎng)50%以上份額，其他只能喝湯的局面。最常見(jiàn)的操作是，降價(jià)、搶發(fā)新技術(shù)、給出超長(zhǎng)期金融政策等等。

新款星愿在改變，小車(chē)=廉價(jià)的問(wèn)題

“應(yīng)該不會(huì)有什么大升級(jí)吧？”因?yàn)榘l(fā)布會(huì)之前，吉利對(duì)新款星愿的消息保密很?chē)?yán)，所以在很多星愿的車(chē)友群里，老車(chē)主們尤其是在9月或者10月提車(chē)的車(chē)主們，他們是不安的。雖然車(chē)價(jià)不貴，但是看慣了其他車(chē)企發(fā)布會(huì)后老車(chē)主不滿(mǎn)的熱鬧，其實(shí)也是害怕這種事落到自己頭上。