純電的小型或者微型代步車已經(jīng)成為市場上的熱門車型，這當(dāng)中賣的最好的就是比亞迪的海鷗以及五菱的宏光MINI EV，之所以這樣是因為他們的價格不貴，電動機的加成使得他們的行駛質(zhì)感以及操控品質(zhì)等等也都很在線，重點是日常的出行成本是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于過去的飛度等車型的。因此銷量不算太好的廣汽自主陣營自然也不會放棄這個市場，按照廣汽內(nèi)部的消息，廣汽的重磅車型埃安UT將會在明年2月份正式上市。那么這輛車又會定出一個什么樣的價格呢？和目前在售的同類型車比起來又該如何選擇？

埃安UT的外觀之前已經(jīng)說過很多，這里就不再做了贅述，總的來說依舊是典型的代步車設(shè)計風(fēng)格，盡可能把空間都留給車身內(nèi)部。埃安UT的燈組設(shè)計稍微有點特色，側(cè)面的點綴也算是不錯的，而且廠家提供了多種配色，主打的還是年輕化。埃安UT的第1個優(yōu)點恐怕就是它的尺寸，其長寬高分別是4270/1850/1575毫米，軸距也有2750毫米，這已經(jīng)算是過去緊湊型兩廂車的水準(zhǔn)。如果車身長度稍微再增加一點，那么完全可以算得上是純電緊湊型車了，和以前的兩廂福克斯差不多，而且要知道這個尺寸比類似的比亞迪海豚以及吉利的星愿都要更大，看來埃安也將主打錯位競爭。

因此這也就帶來第2個優(yōu)點，那就是外擴尺寸的增加使得內(nèi)部的空間相比于主流的競爭對手要更大一些，這也是埃安RT以及埃安V霸王龍共同的特性，那就是空間上做得更好。埃安UT的內(nèi)飾比較簡約，液晶儀表以及懸浮式屏幕，中控位置的儲物空間等等也都沒有缺失，后排甚至還有空調(diào)出風(fēng)口以及儲物槽和充電接口。后備箱的空間自然不小，而且放倒第二排座位之后空間也會有進一步的增加，搬運部分大件物品也不算太難，畢竟高度也已經(jīng)和部分SUV類似了。總之埃安UT的用途已經(jīng)不單單局限在代步領(lǐng)域，把它當(dāng)做一輛正常的緊湊型車開都沒有太大的問題。之所以廠家將其歸類為小型車，主要是因為國內(nèi)的緊湊型轎車已經(jīng)越來越大，動輒4米7甚至4米8，定位小型車也更方便展示它的核心取向。

埃安UT的第3個可以算作優(yōu)點的就是它的驅(qū)動電機，功率達(dá)到了100千瓦，最高速度可以達(dá)到150公里每小時，而且匹配的也是這類車型常見的安全性表現(xiàn)相對較好的磷酸鐵鋰電池組，但是容量等等都沒有公布。雖然和比亞迪海豚的130千瓦和150千瓦版本比起來稍微偏小，但和五菱繽果以及星愿還有入門的海豚比起來這個參數(shù)還是很大的，也確實是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車水平，動力表現(xiàn)應(yīng)該會和類似的2.0燃油車型接近，所以動力肯定不是什么問題。

可以這么來說，埃安UT作為這個級別尺寸最大的車型甚至沒有之一，它的核心賣點就是空間和乘坐。而且埃安RT和埃安V等等車型價格都不算高，所以埃安UT有可能會在優(yōu)化了配置等等基礎(chǔ)之上將它的價格定在9萬左右，說人話就是丐版，甚至在另一個方面可以把它想象成類似于兩廂版本的埃安RT，都是針對代步的入門市場。所以如果價格配置等等都沒有問題，那么以繽果海豚海鷗和星愿的銷量來看，這輛埃安UT很有可能會成為埃安旗下的主銷車型，那就等等它的上市消息吧。