深藍(lán)作為老牌自主車企且有著國產(chǎn)“技術(shù)流”美名之稱的長安旗下主打新能源車型市場的子品牌，在先期僅有轎車深藍(lán)SL03和SUV深藍(lán)S7兩款車型的前提下，便已經(jīng)能在競爭日益激烈的國內(nèi)新能源車型市場中站穩(wěn)腳跟。當(dāng)然啦，縱使深藍(lán)仍舊有著不俗的市場表現(xiàn)，但畢竟需要面對的是競爭趨勢日新月異的局面，進(jìn)一步拓展旗下車型矩陣并持續(xù)升級原有產(chǎn)品的進(jìn)程，顯然也不會(huì)就此停止不是？于是乎，深藍(lán)S7便在最近迎來了改款升級并更名為“S07”！那么，在深藍(lán)S7化身為深藍(lán)S07之后，其整體實(shí)力表現(xiàn)是否就真的隨之升級了呢？下面，就讓我們圍繞深藍(lán)S07這款產(chǎn)品，來先行展開討論吧。
首先要說的是，畢竟只能算是深藍(lán)S7的改款車型，這讓深藍(lán)S07的整體造型并沒有帶來顛覆性調(diào)整。話雖如此，在其鋒利且棱角分明的前臉布局中，由于前包圍兩側(cè)加入了696顆LED光源，并具備行人禮讓、行車狀態(tài)提醒、特殊場景動(dòng)畫等效果的智能交互燈幕，無疑也將讓其外觀設(shè)計(jì)的科技美感進(jìn)一步提升。與此同時(shí)，輔以動(dòng)感且極具視覺張力的側(cè)顏以及融入了貫穿式尾燈、戰(zhàn)斗化屬性拉滿的高位擾流與后包圍組成的車尾，似乎也足夠讓其“共生美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，引發(fā)現(xiàn)階段年輕消費(fèi)者的共鳴了吧？
就連在車內(nèi)部分，基于高通驍龍8155芯片打造的高通第三代數(shù)字座艙平臺(tái)，加之擁有人臉識(shí)別/語音交互等功能并具備 QQ音樂、酷狗音樂、嗶哩嗶哩、愛奇藝等多款A(yù)pp的15.6英寸2.5K高清中控屏幕以及AR-HUD等，專屬于新能源車型該有的科技化設(shè)計(jì)屬性，也算是體現(xiàn)到位了。
當(dāng)然啦，要說到智能化表現(xiàn)，顯然不得不提及深藍(lán)S07智駕系統(tǒng)了。畢竟，深藍(lán)S07所搭載的智駕系統(tǒng)，是來自于技術(shù)更為穩(wěn)定的華為乾崑智駕ADS SE版。雖說這套智駕系統(tǒng)并不具備激光雷達(dá)，但依托10顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)和3顆毫米波雷達(dá)，也可讓其具備高速領(lǐng)航輔助和智能泊車輔助功能。其中，高速領(lǐng)航輔助功能可實(shí)現(xiàn)全國高速、城市快速路、環(huán)線等場景的領(lǐng)航智能輔助駕駛，并擁有智能變道、智能避障、智能過彎、智能車速調(diào)節(jié)、智能上下匝道功能。而智能泊車輔助，則支持超過160種泊車場景和多方式多角度泊入泊出。
再來聊聊它的乘用性表現(xiàn)，深藍(lán)S07作為一款中型SUV定位的產(chǎn)品，雖然沒有提供7座版本可選，但其4750/1930/1625mm的車身三圍以及2米9的軸距所組成的大五座空間；以小編的身高1米75為例，在前排座椅調(diào)制舒適位置時(shí)，第二排腿部空間還能留有3拳左右的空間，頭部則有1拳左右的空間，完全不會(huì)感覺到壓抑。并且，它的第二排座椅還支持比例放倒，使其拓展出的1385L容積，裝載能力也算是比較強(qiáng)勁的。最為關(guān)鍵的是，深藍(lán)S07還配有可實(shí)現(xiàn)120度平躺，擁有一體式腿托，具備8種模式、3種強(qiáng)度的按摩功能的前排雙零重力座椅，加之PM2.5空氣凈化、后排隱私玻璃等配置，使其在舒適性層面也頗有保障。
而說到動(dòng)力方面，這里需要提一嘴的是，在油價(jià)久居高位的國內(nèi)用車環(huán)境中，人們選擇新能源車型顯然是更為看重其節(jié)能方面的突出表現(xiàn)。而深藍(lán)S07作為一款新能源SUV，除了提供純電版本可選，還有著支撐更長續(xù)航且補(bǔ)能方式相對簡單的增程式車型可選。且其增程式版本車型，依托1.5L四缸增程器和電池組，不僅最低百公里虧電油耗可以做到4.9L，還僅需添加92號汽油；且最高285km的純電續(xù)航里程，僅是滿足城市代步通勤需求的話，完全可以一周只充電一次。另外，深藍(lán)S07增程版車型的綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1200km，且具備3C快充模式，使其最快可在15分鐘內(nèi)，將電池電量從30%充至80%。
與此同時(shí)，深藍(lán)S07全系都具備7S級零百加速表現(xiàn)；依照實(shí)測顯示，它的加速體感和電門調(diào)整，都會(huì)更為偏向家用化屬性。這也意味著，深藍(lán)S07不僅能讓駕駛者感受一把新能源車型的加速快感，又不會(huì)過于激進(jìn)，從而讓乘用者產(chǎn)生暈車的感覺。而前麥弗遜后多連桿的底盤結(jié)構(gòu)，加之較為適中的調(diào)校風(fēng)格，則同樣能較好地兼容舒適性和操控性需求。
最后，便是價(jià)格因素。深藍(lán)S07將提供包含增程與純電版本在內(nèi)的共10款車型配置可選，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在14.99萬-20.79萬元之間；而要買到搭載了華為乾崑智駕ADS SE版的車型，最低指導(dǎo)價(jià)僅需18.49萬元。并且，目前市場還存在著1萬元左右的終端優(yōu)惠幅度；而這也讓深藍(lán)S07的價(jià)格比較具備競爭力。
總體而言，依照深藍(lán)S07內(nèi)/外設(shè)計(jì)、智能化配置、乘用舒適性以及節(jié)能省錢的動(dòng)力表現(xiàn)等，再加上20萬以內(nèi)華為乾崑智駕的加持，基本可以算是BUFF疊滿了。而由此透露出的性價(jià)比與競爭力，也算是讓其成為國產(chǎn)新能源SUV的一個(gè)不錯(cuò)選擇。當(dāng)然啦，若非如此，又怎能讓其在上市僅一個(gè)月，便收獲了14231輛的訂單量呢？