新款 軒逸在外觀設計上的升級，無疑是對市場審美趨勢的一次精準把握。雙層V-motion格柵的首次應用，不僅讓前臉更具視覺沖擊力，也彰顯了日產(chǎn)在設計語言上的創(chuàng)新與突破。這種設計不僅增強了車輛的層次感，還賦予了軒逸前所未有的運動氣質(zhì)，使其在同級別車型中脫穎而出。矩陣式頭燈的加入，更是提升了整車的科技感與豪華感，與開放式設計的行車燈相得益彰，營造出一種未來感十足的前臉造型。車身側(cè)面，大起大伏的腰線設計以及重新設計的輪眉和輪轂，進一步強化了軒逸的運動屬性，使其即便與以運動著稱的本田思域相比也毫不遜色。而尾部設計雖相對簡約，但三叉戟式尾燈和雙邊排氣的深化處理，依然保持了足夠的辨識度與精致感
外觀方面：車身小幅加長，采用新 V-Motion 設計語言，分為2種前臉版本，汽油版車型前中網(wǎng)酷似準8代天籟，e-POWER 車型采用點陣式中網(wǎng)。其外觀擁有流暢的線條和動感的前臉設計，彰顯了時尚與個性，前臉設計相比舊款車型更為夸張，大嘴造型更具辨識度，整體質(zhì)感較強。
內(nèi)飾方面：內(nèi)飾變化不大，預計將采用更大尺寸的懸浮式中控屏，保留圓形空調(diào)出風口設計，車內(nèi)還加入大面積軟質(zhì)材料包裹以營造豪華氛圍，同時提供雙色拼接設計，更具運動風格，增程車換擋機構(gòu)為旋鈕設計，燃油車為傳統(tǒng)機械擋把。部分車型儀表盤為常規(guī)指針設計，方向盤為三輻式平底造型。
動力方面：新車繼續(xù)搭載1.6L 自然吸氣發(fā)動機，并配備 CVT 無級變速箱，最大馬力為135匹，峰值扭矩為159牛米；還提供混動版本，搭載1.2L 三缸自然吸氣發(fā)動機和電機組合。
綜上，新車設計上和天籟差不多，并沒有過多展現(xiàn)運動屬性，而是突出穩(wěn)重和時尚感，符合家用車的定位，可謂給到了消費者面子和里子。