2024 款起亞 EV9 評測：三排 SUV 的新標(biāo)準(zhǔn)
評分 ：10 / 10
優(yōu)點
續(xù)航里程比起亞自己估計的要好
外觀時尚，內(nèi)部寬敞
大量標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)和豪華配置
缺點
儀表盤主要采用觸摸屏
獨特的設(shè)計是主觀的
SUV 和電氣化的發(fā)展齊頭并進(jìn)，這是有原因的。跨界車和 SUV 的需求持續(xù)增長，這可能會讓買家更容易放棄內(nèi)燃機(jī)，轉(zhuǎn)而選擇電動汽車。與此同時，人們對 SUV 的性能期望往往更為保守，這在你使用強(qiáng)大的電池組時很方便。不過，像起亞EV9這樣的三排座椅電動 SUV 仍然非常罕見。
事實上，盡管美國司機(jī)確實喜歡大、寬敞、靈活的 SUV，但這樣的選擇屈指可數(shù)。通常，每款車都有折衷之處：特斯拉 Model Y 和梅賽德斯 EQB價格相對實惠，但后排座椅明顯太過舒適；Rivian R1S或梅賽德斯 EQS SUV偏向豪華，但價格也相當(dāng)高端。
起亞本可以做點直接的事情，給我們帶來一款電動 Telluride。然而，EV9卻從之前的EV6手中接過接力棒，有意選擇了一種讓人又愛又恨的美學(xué)。在定價方面，它還延續(xù)了 Telluride 的風(fēng)格，部分原因是它擁有健康的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格表，其中包括許多車輛需要額外收費的奢侈品。
太空時代風(fēng)格，但又不失實用性
和起亞近期推出的許多車型一樣，EV9 偏離了我們對該細(xì)分市場的期望。它有一種厚重的未來感：SUV 輪廓，但細(xì)節(jié)借鑒了科幻節(jié)目。與更“經(jīng)典”的設(shè)計相比，它會因此更快過時嗎？也許吧，但目前它引人注目，但并不花哨。
它也相當(dāng)實用。20.2 立方英尺的后備箱在第三排折疊時可擴(kuò)大到 43.5 立方英尺，在第二排折疊時可擴(kuò)大到 81.7 立方英尺。這些數(shù)字還不錯，盡管略低于起亞 Telluride（實際上略短于 EV9）。
不過，打開 Telluride 的引擎蓋，你只會看到引擎：相比之下，EV9 有一個前儲物區(qū)，也就是前備箱。在單電機(jī)版 SUV 中，前備箱可容納 3.2 立方英尺。雙電機(jī)版犧牲了一些前備箱空間，以換取驅(qū)動前軸，盡管其 1.8 立方英尺的空間仍然足以容納便攜式充電線（遺憾的是，起亞讓您單獨購買）。
溫馨的三排內(nèi)飾
內(nèi)部，起亞有六座和七座配置，以及三種座椅選擇。EV9 Light RWD（起價 54,900 美元）和 Wind AWD（起價 63,900 美元）可容納最多人，第二排長椅可坐三人。Light Long Range RWD（起價 59,200 美元）、Land AWD（起價 69,900 美元）和 GT-Line AWD（起價 73,900 美元；所有制造商建議零售價加上 1,495 美元的目的地費用）中的第二排長椅則被換成了船長椅。
起亞還可選配第二排“休閑座椅”，配有電動腿托、加熱和通風(fēng)功能以及電動伸縮腳踏板，與第一排座椅相得益彰。這些僅在 Land AWD 和 GT-Line AWD 上提供，升級費用為 2,000 美元。
第一排和第二排的空間非常寬敞，既可以容納乘客，也可以放置他們堆積的物品，而休息室座椅對于公路旅行來說非常舒適。有一個相當(dāng)大的中央控制臺，帶有兩層儲物箱，兩排乘客都可以使用——它在上部裝飾中向前和向后滑動——還有大小合適的門箱。除了起亞大量的 USB-C 端口（總共七個分布在機(jī)艙周圍）外，所有裝飾都配備了前置無線充電器和兩個 110V 交流電源插座，一個在第二排，另一個在后備箱。
第三排空間還算合理，但和許多三排 SUV 一樣，空間不算太大。腿部空間介于 29.9 英寸和 32 英寸之間，具體取決于內(nèi)飾配置；相比之下，Telluride 的腿部空間為 31.4 英寸。