2024 款凱迪拉克 CT5-V Blackwing 評測：發燒友級轎車仍然存在
有些車會一直陪伴著你。這些車令人難忘，它們永遠銘刻在你的腦海里。這些車經常在談話中被提起。它們是白日夢的素材。其他一切都不可避免地要與它們進行比較。對我來說，其中一輛這樣的車就是凱迪拉克 CT5-V Blackwing。
兩年前，我第一次接觸凱迪拉克運動型轎車，立刻就愛上了它。我稱它為汽車迷、V8 愛好者父母的最佳全能型汽車之一。時至今日，我又回到了對汽車的迷戀中。
凱迪拉克 CT5-V Blackwing 將在 2025 款車型中進行更新。但在試用更新后的車型之前，我會花一周時間試駕 2024 款凱迪拉克 CT5-V Blackwing，看看它的魔力是否還在。
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兩年前，我遇到了凱迪拉克 CT5-V Blackwing，并立即愛上了它。它既能成為一輛舒適、高檔的 Grand Tourer，又能成為一輛賽道利器，這一點贏得了我的青睞。
現在，我有機會在改款車型發布之前重新審視凱迪拉克 CT5-V Blackwing，但這款車有點不同。我對 Blackwing 的喜愛部分來自于它可以搭配六速手動變速箱，就像我兩年前的測試車一樣。這一次，我換成了十速自動變速箱。
自動擋會毀掉 CT5-V Blackwing 的樂趣和魅力嗎？一點也不會。
2024 款凱迪拉克 CT5-V Blackwing 評測：所有細節
2024 年的新內容：
2024 款車型即將進行重大改款，但變化不大。作為凱迪拉克 V 系列汽車的 20 周年紀念款，進入汽車時，駕駛員信息中心上會出現紀念格柵頭、擋泥板徽章和獨特的動畫。
今年新增的其他顏色包括新的外觀顏色：黑鉆三涂層、速度紅、賽博金屬黃，以及我測試車上的海岸金屬藍。
V 系列徽章下方現包含 Blackwing 字樣，并且通用汽車的超級巡航功能可在自動變速器汽車上使用。
外觀風格：
為了配合 Coastal Blue 外漆，我的測試車配備了藍色裝飾套件，該套件在引擎蓋和側裙上添加了精致的貼花以及藍色制動卡鉗。結合青銅裝飾套件中的青銅輪轂和大量碳纖維部件，20204 款凱迪拉克 CT5-V Blackwing 看起來既運動又精致。凱迪拉克捕捉到了德國汽車制造商在其超級轎車中融入的成熟性能外觀。
回到碳纖維，它通過兩個選配套件成批出現。碳纖維套件 1 增加了碳纖維前分流器、輪艙導流板和后擾流板。碳纖維套件 2 增加了碳纖維側裙、格柵頭和后擴散器。
動力系統和燃油經濟性：
2024 款凱迪拉克 CT5-V Blackwing 的基石位于引擎蓋下。它繼續采用 6.2 升增壓 V8 發動機，可產生 668 馬力 (hp) 和 659 磅英尺 (lb-ft) 的扭矩。這款發動機與上一代雪佛蘭 Corvette Z06 和最近停產的雪佛蘭 Camaro ZL1 共享。除了凱迪拉克 Escalade-V，這是唯一可以找到這款尖叫 V8 的地方。
凱迪拉克聲稱這款車可以在 3.4 秒內從 0 加速到 60 英里/小時。我覺得如果后輪完全掛上去，它的速度會更快。在前兩個檔位的猛烈加速下，巨大的動力和扭矩會試圖蒸發后輪橡膠。值得慶幸的是，10 速自動變速器中還有八個齒輪。
是的，沒錯，我說的是自動擋。我上次接觸的 Blackwing 配備了標準的六速手動變速箱。雖然它可能不是市場上最好的六速變速箱，但只有性能和豪華程度接近 CT5-V Blackwing 的車型才有這種變速箱。不過，10 速自動擋并不會讓人掃興。即使在高速公路上以 10 檔行駛，Blackwing 的增壓 V8 發動機也能讓汽車加速到 200 英里/小時以上的最高速度。升檔很快，可與一些雙離合變速箱相媲美。降檔需要更長的時間才能完成，但油門的切換非常準確。此外，在運動或賽道模式下降檔時，有一樣東西會奪走所有的注意力：聲音。
在這兩種模式下，V8 發動機從四排氣管中呼嘯而出，產生那種酣暢淋漓的全美式聲音。這幾乎與 CT5-V Blackwing 的其他風格格格不入，我很喜歡這一點。回到降檔。啟動時，V8 發動機發出嘶啞的咆哮聲，然后排氣系統開始發出咕嚕聲、汩汩聲和砰砰聲。我指的也不是幾聲細微的抱怨聲。任何超過 3,000 rpm 的降檔都會在相當高的分貝水平下產生似乎永無止境的這些聲音。這完全沒有必要，但卻直接激發了我幼稚的一面。我從未體驗過一輛在油門關閉時發出如此大轟鳴聲的汽車。當然，如果有人想讓它更安靜，可以選擇巡回模式。