隨著越來越多的消費(fèi)者將購車目光投至到新能源汽車，各大車企的推出的新能源車輛表現(xiàn)也非常亮眼，今天我們要說的這款車，則是在懂車帝發(fā)布的3月份汽車銷量排行榜中，憑借19378輛的銷售成績(jī)，拿下2024年3月份轎車銷量排行榜第七名的比亞迪 秦PLUS EV這款車了。接下來，我們就一起來看一看，這款秦PLUS EV的產(chǎn)品實(shí)力表現(xiàn)到底如何吧。
售價(jià)方面
目前比亞迪 秦PLUS EV2024款車型共有5款車型，其產(chǎn)品指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為10.98萬-17.98萬。我們此次選取關(guān)注度較高的秦PLUS EV榮耀版 420KM 領(lǐng)先型這款車為例，一起來看一看整車的實(shí)力表現(xiàn)。
外觀設(shè)計(jì)
在外觀設(shè)計(jì)方面，這款車的整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)約時(shí)尚，前臉部分采用了其獨(dú)有的龍魂設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)采用作為新能源汽車的身份相契合的封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，條貫穿式鍍鉻條連接至兩側(cè)大燈組，內(nèi)部則采用了中國(guó)元素的箭羽設(shè)計(jì)，讓視覺效果上很很精致，同時(shí)也提升了辨識(shí)度。
車身側(cè)面，整車的線條感設(shè)計(jì)較為流暢，雖然沒有使用隱藏式的門把手設(shè)計(jì)，但是在車窗周圍采用銀色鍍鉻條進(jìn)行裝飾，而在車身側(cè)面下方采用了一條力量感十足的線條，增加了車身的精致感以及層次感。
車尾部分的設(shè)計(jì)非常飽滿，同樣也采用了較為流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，中間位置也采用了一條腰線設(shè)計(jì)，讓尾部的層次感提升，除此之外，這款車的尾部設(shè)計(jì)也較為簡(jiǎn)潔大方。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
打開車門步入座艙，可以看到秦PLUS EV榮耀版與秦PLUS DM-i榮耀版之間在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的高度相似性，同樣利用流暢的線條構(gòu)造出層次清晰的內(nèi)部空間。中控臺(tái)采用了對(duì)稱的布局設(shè)計(jì)并使用了兩種顏色的搭配，讓車內(nèi)的年輕感提升。在車內(nèi)用料上采用了大量的軟性材料包裹，細(xì)節(jié)處采用鋼琴漆裝飾板、拉絲裝飾板等元素進(jìn)行裝飾，可見其做工以及用料也較為扎實(shí)。
中控臺(tái)配備了可旋轉(zhuǎn)的10.1英寸中控顯示屏，液晶儀表盤尺寸為8.8英寸，搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)車載智能系統(tǒng)，提供車輛設(shè)置、導(dǎo)航、360全景影像、藍(lán)牙/車載電話、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語音識(shí)別控制系統(tǒng)等功能。
內(nèi)部空間
這款車的車身尺寸長(zhǎng)、寬、高為4765x1837x1515mm，軸距為2718mm，車身尺寸在同級(jí)中表現(xiàn)突出，定位是一臺(tái)緊湊型車。內(nèi)部空間方面，小編同事身高175cm，調(diào)整合適位置進(jìn)入前排駕駛座，頭部空間為一拳兩指。保持位置不變，進(jìn)入第二排，頭部空間為一拳整，腿部空間為兩拳。總的來看，這款車的內(nèi)部空間還是能夠滿足日常家用的需求。
座椅配置
看完內(nèi)飾，我們?cè)賮碚f一說這款車的座椅表現(xiàn)，秦PLUS EV榮耀版的座椅采用了仿皮材質(zhì)進(jìn)行包覆，提升了乘坐舒適性。同時(shí)座椅也采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)。雖然不支持座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，但是主駕駛座椅的調(diào)節(jié)還是很全的，如前后移動(dòng)+靠背角度+高低調(diào)節(jié)。而這款車的后排座椅支持40:60的比例放倒。
其他配置
秦PLUS EV榮耀版這款車整體的價(jià)格并不高，其配置也以實(shí)用為主。在安全方面，這款車采用了ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)，而主副駕駛位也配備了前排安全氣囊以及前排側(cè)安全氣囊。而在輔助操控配置方面，后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航這些基本的配置都是有的。
動(dòng)力表現(xiàn)
動(dòng)力方面，秦PLUS EV榮耀版這款車型搭載了一臺(tái)前置的永磁同步單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率為100kW，總馬力為136Ps，電動(dòng)機(jī)總扭矩為180N·m，最高車速可達(dá)130km/h，續(xù)航方面，這款車的續(xù)航里程為420km。百公里耗電量為11.6kWh/100km。電池方面，這款車采用了比亞迪制造的磷酸鐵鋰刀片電池，電池組質(zhì)保8年或15萬公里，首任車主不限年限/不限里程，責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn)。而在駕駛過程中，這款車動(dòng)力表現(xiàn)充沛，起步和加速也非常的順暢。此外，車輛配備的電子助力方向盤設(shè)計(jì)確保轉(zhuǎn)向靈活準(zhǔn)確，便于各類駕駛者操作。
最后，對(duì)于這款車整體的實(shí)力表現(xiàn)還是較為不錯(cuò)的，畢竟其較低的價(jià)格也在一定程度上讓這款車的競(jìng)爭(zhēng)力有了不錯(cuò)的提升，那么對(duì)于這款車，你認(rèn)為其產(chǎn)品實(shí)力表現(xiàn)如何呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言探討。