努力掙錢(qián)，早日搞一輛。”在近日吉利東方曜系列新車(chē)上市后，有車(chē)友如此評(píng)論道，話(huà)語(yǔ)中透著迫不及待。這句簡(jiǎn)單的話(huà)，一方面反映了吉利東方曜系列新車(chē)對(duì)用戶(hù)的誘惑力，另一方面也表明了一項(xiàng)事實(shí)——即便國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新能源在高歌猛進(jìn)，但依舊有一部分用戶(hù)鐘愛(ài)著燃油車(chē)。

10月27日，吉利中國(guó)星東方曜系列車(chē)型重磅上市。該系列含星瑞東方曜和星越L東方曜，以獨(dú)特設(shè)計(jì)、卓越性能和豐富配置備受關(guān)注。在如今燃油車(chē)“諸神黃昏”的時(shí)代，吉利高層明確表示：“我們不會(huì)放棄燃油車(chē)市場(chǎng)。”

 

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近三個(gè)月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源車(chē)的滲透率連續(xù)超過(guò)了50%，吉利此次推出中國(guó)星東方曜系列車(chē)型，屬實(shí)有些“反其道而行之”。面對(duì)“吉利汽車(chē)為何依然要持續(xù)發(fā)展燃油車(chē)”的疑問(wèn)，公司高層的回應(yīng)可謂破有說(shuō)服力：“燃油車(chē)市場(chǎng)盡管下滑，但星瑞和星越L都在逆勢(shì)增長(zhǎng)，1-9月份星瑞增長(zhǎng)39%，星越L增長(zhǎng)43%。從這里來(lái)看，用戶(hù)對(duì)燃油車(chē)的需求仍然存在。”

吉利高層補(bǔ)充說(shuō)：“旗艦燃油SUV星越L已經(jīng)做到全品牌燃油SUV銷(xiāo)量第一；星瑞這款轎車(chē)目前是中國(guó)品牌的燃油轎車(chē)第一，在全品類(lèi)的轎車(chē)市場(chǎng)中也排在前五水平。” 的確，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一年三千萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模而言，燃油車(chē)的規(guī)模仍然是巨大的，而吉利作為中國(guó)燃油車(chē)市場(chǎng)品牌第一，沒(méi)有理由不將這一市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)繼續(xù)保持下去。

 

在新能源板塊，吉利也在持續(xù)追隨大勢(shì)，于電動(dòng)化上不斷開(kāi)拓疆土，這個(gè)月底其將發(fā)布新一代雷神混動(dòng)技術(shù)，此外今年第4季度，吉利還會(huì)發(fā)布星艦7。尤其值得一提的是公司高層反復(fù)強(qiáng)調(diào)的“審美共鳴”，這一點(diǎn)可以從東方曜系列的諸多設(shè)計(jì)創(chuàng)新上體現(xiàn)出來(lái)，比如融入了戲曲等中國(guó)元素，車(chē)色新穎，內(nèi)飾豪華。

可以這么說(shuō)，東方曜系列近日的上市，不僅豐富了吉利的產(chǎn)品線(xiàn)和品牌形象，還為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展提供了新借鑒，把行業(yè)潮流帶到了全新的方向。

燃油車(chē)表現(xiàn)依舊亮眼

10月27日，吉利中國(guó)星東方曜系列車(chē)型在汽車(chē)市場(chǎng)掀起波瀾，盛大上市。該系列車(chē)型包括星瑞東方曜和星越L東方曜，其中星瑞東方曜推出1.5TD+7DCT和2.0TD+8AT共五個(gè)版型，官方指導(dǎo)價(jià)為9.97萬(wàn)-13.87萬(wàn)元；星越L在現(xiàn)有車(chē)型上加新推出兩款東方曜版型，官方指導(dǎo)價(jià)為14.77萬(wàn)-17.97萬(wàn)元。

 

今年燃油車(chē)在市場(chǎng)份額上整體呈下降趨勢(shì)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年8月全國(guó)狹義乘用車(chē)零售190.5萬(wàn)輛，其中常規(guī)燃油車(chē)零售87萬(wàn)輛，同比下降28%；1-8月常規(guī)燃油車(chē)零售744萬(wàn)輛，同比下降15%。新能源汽車(chē)的滲透率不斷提高，截至9月結(jié)束，新能源在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的滲透率已連續(xù)三月突破50%。據(jù)吉利汽車(chē)8月21日在港股發(fā)布的2024上半年財(cái)報(bào)顯示，其上半年?duì)I收1073.1億元，同比增長(zhǎng)47%；凈利潤(rùn)106.0億元，同比增長(zhǎng)575%。在燃油汽車(chē)和新能源車(chē)均衡發(fā)展的戰(zhàn)略下，吉利汽車(chē)上半年燃油汽車(chē)、插電混動(dòng)汽車(chē)及純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量分別為635545輛、130238輛及189947輛，同比增長(zhǎng)分別為20%、489%及51%，均優(yōu)于中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的相關(guān)平均增長(zhǎng)。

 

可以看到，盡管燃油車(chē)市場(chǎng)的整體趨勢(shì)呈下滑狀態(tài)，但吉利汽車(chē)燃油車(chē)整體卻在逆勢(shì)增長(zhǎng)。據(jù)吉利方面透露，從1-9月份的數(shù)據(jù)來(lái)看，吉利燃油車(chē)增長(zhǎng)了10個(gè)點(diǎn)以上。“高價(jià)值燃油車(chē)產(chǎn)品也在增長(zhǎng)，星瑞、星越L都做到了NO.1的位置，而8-9月份，星越L更是做到全品牌NO.1的位置。”由此看來(lái)，吉利此次選擇逆勢(shì)推出中國(guó)星這兩款燃油車(chē)，其實(shí)并非守舊之舉。

不會(huì)放棄燃油市場(chǎng)

需求決定供給，數(shù)據(jù)顯示，在2024年上半年吉利累計(jì)總銷(xiāo)量95.57萬(wàn)輛，其中燃油車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量63.55萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的66.5%。這表明吉利的銷(xiāo)售仍然以燃油車(chē)為主，燃油車(chē)絕對(duì)算得上是吉利的優(yōu)勢(shì)板塊。對(duì)此，吉利官方也表示：“雖然新能源現(xiàn)在大勢(shì)所趨、發(fā)展速度很快，但還有很多用戶(hù)選擇傳統(tǒng)的燃油車(chē)。對(duì)動(dòng)力的選擇，只要用戶(hù)有需求，吉利就會(huì)滿(mǎn)足。”

縱觀(guān)整個(gè)燃油車(chē)市場(chǎng)，吉利燃油車(chē)一直處于第一陣營(yíng)，也得到了用戶(hù)的廣泛認(rèn)可。從細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，吉利的星瑞是中國(guó)品牌的燃油轎車(chē)佼佼者。在A級(jí)燃油車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)同比下滑的情況下，星瑞仍保持著較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其憑借越級(jí)的配置、出色的動(dòng)力等優(yōu)勢(shì)，獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。而在SUV領(lǐng)域，星越L表現(xiàn)突出，曾連續(xù)兩個(gè)月蟬聯(lián)燃油SUV細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)冠，超過(guò)了一眾合資SUV。

 

針對(duì)目前燃油車(chē)現(xiàn)狀，吉利方面還給大家做了一些分享：“燃油車(chē)方面，我們不會(huì)說(shuō)退出，我們叫聚焦。大家都知道，以前吉利燃油車(chē)種類(lèi)很多，或者說(shuō)有很多車(chē)型，比如：星瑞、星越L、繽越等等。目前我們?cè)谧鼍劢梗蛟旖?jīng)典明星系列產(chǎn)品。我們要把每個(gè)系列的產(chǎn)品都做到NO.1，這是我們的初衷。而且這些產(chǎn)品，我們跟設(shè)計(jì)院、研究院也達(dá)成了共識(shí)，那就是一代代做下去。”

另外，盡管過(guò)去合資品牌在積累了較高的品牌影響力和市場(chǎng)份額，但部分合資品牌的燃油車(chē)銷(xiāo)量也顯示出持續(xù)的下滑。例如，日系的豐田、日產(chǎn)、本田等品牌在2024年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量均有不同程度的下跌，本田今年7月同比大跌41.4%。一些合資品牌為控制成本，甚至已經(jīng)開(kāi)始削減產(chǎn)能、關(guān)閉工廠(chǎng)，如本田宣布將在國(guó)內(nèi)燃油車(chē)的產(chǎn)能削減三分之一，日產(chǎn)汽車(chē)關(guān)閉常州工廠(chǎng)以?xún)?yōu)化運(yùn)營(yíng)。而吉利作為自主品牌，積極推動(dòng)燃油車(chē)的技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品創(chuàng)新，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，憑借其性?xún)r(jià)比、產(chǎn)品升級(jí)等優(yōu)勢(shì)，仍保持著良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在現(xiàn)如今競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的A級(jí)市場(chǎng)依然取得了如此優(yōu)異的成績(jī)，當(dāng)然離不開(kāi)吉利的營(yíng)銷(xiāo)作戰(zhàn)思路。吉利方面表示，首先，吉利擁有1600萬(wàn)的用戶(hù)基盤(pán)，當(dāng)前置換吉利汽車(chē)的比例是在逐漸提升的。其次，吉利造車(chē)不打價(jià)格戰(zhàn)，吉利不追求低成本的做法，而是從技術(shù)層面賦能，把相應(yīng)電氣化技術(shù)、智能化技術(shù)，賦予到燃油車(chē)身上。正如公司高層所說(shuō)：“我們要把最貴的、最好的、最美的產(chǎn)品給到燃油用戶(hù)。”

 

基于諸多數(shù)據(jù)及事實(shí)，公司高層直言：“所以這塊市場(chǎng)，我們?yōu)槭裁匆艞墸课覀儾皇钦f(shuō)原來(lái)我們賣(mài)不動(dòng)，或者技術(shù)跟不上而放棄了這個(gè)市場(chǎng)。燃油車(chē)是吉利的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，所以這塊市場(chǎng)我們不會(huì)放棄。”

雙向深耕，才能穩(wěn)步向上

面對(duì)新能源市場(chǎng)持續(xù)走高的現(xiàn)狀，吉利從智能吉利2025開(kāi)始，也在不斷開(kāi)辟這塊新市場(chǎng)，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，增勢(shì)也很強(qiáng)勁。吉利汽車(chē)上半年累計(jì)總銷(xiāo)量達(dá)95.6萬(wàn)輛，其中新能源累計(jì)銷(xiāo)量超32萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，同比勁增約117%。2024年9月，整個(gè)集團(tuán)單月銷(xiāo)量達(dá)到201949臺(tái)，其中新能源汽車(chē)月銷(xiāo)91134臺(tái)，同比增長(zhǎng)約76%；1-9月新能源累計(jì)銷(xiāo)量545854臺(tái)，同比增長(zhǎng)超93%。用公司高層的話(huà)來(lái)說(shuō)，吉利的新能源市場(chǎng)也進(jìn)入到了“加速區(qū)”和“臨界的爆發(fā)點(diǎn)”。

吉利方面向外界透露：“銀河E5已經(jīng)突破了4萬(wàn)輛交付，但訂單遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此，未來(lái)我們也將會(huì)不斷提升產(chǎn)能；星愿這款產(chǎn)品得到了更多用戶(hù)的認(rèn)可，16天交付破萬(wàn)，后面我們會(huì)加緊生產(chǎn)；同時(shí)第4季度會(huì)發(fā)布星艦7，這個(gè)月底會(huì)發(fā)布新一代雷神混動(dòng)技術(shù)等等。”