知道將一輛車國產(chǎn)化的意義是什么嗎？簡單來講，就是提高性價比，讓消費能享受更多的優(yōu)惠，然而當(dāng)出現(xiàn)一款價格居高不下還瘋狂加價的車型，你還會選擇它嗎？
比如最近爭議不斷的豐田賽那，作為一款MPV，豐田賽那的品質(zhì)一直很不錯，國內(nèi)也有很多平行進(jìn)口的豐田賽那，然而國產(chǎn)后的它并未能給國內(nèi)的消費者帶來太多優(yōu)惠，反而還出現(xiàn)了加價。
此前，豐田賽那正式開始預(yù)售，共推出了6款車型，預(yù)售價區(qū)間為32-42萬元。據(jù)了解，豐田4S店銷售表示，實際指導(dǎo)價可能會有驚喜，但優(yōu)惠肯定是不用想的，即便是最低配的車型加價也需要40萬元左右，最主要都是，入門車型還不一定有。
此外，銷售還表示這樣賣得還是值的，雖然賽那加價，但總比買平行進(jìn)口的賽那要劃算得多。
而關(guān)于訂車事宜，目前豐田賽那的需要交訂金10000元，銷售則表示，如果想在12月份提車的話需要繳納5萬元訂車，提車的時候不需要選裝任何競品裝飾。
不得不說，果然的日系車型的關(guān)注度還是非常大，雖然豐田賽那的產(chǎn)品力確實不錯，不過一輛車變得需要瘋狂加價才能提，那顯然脫離了原先的意義。你覺得呢？